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第215章 没汇报（第4页）

这次的岩石物性探测任务因为敏感性，一直保持着高度的保密。

救援行动不得不在暗中进行，所以选择在夜晚派50式卡车接应参与行动的队员们至火车。

在张工阐述详情后，邢留柱段长接过话题，神色严肃：

"

岩样性质研究团队进入山洞时，带有一定量的口粮及水源，预计能支持大约十天。

自从洞穴垮塌后，时间已过去两天，这就意味着我们需要在两天之内将救援设备送达阿拉套."

"

此运送任务关系着救援行动的成败，我们务必取得胜利，不容有失!"

转身指着墙上展示全中国的铁路地图，他大声强调：

"

我们的救援列车，从京城始发，途径京广线转陇海线，终至兰新线，直达阿拉山口."

听到兰新线的提及，所有火车司机们的表情骤然凝重起来。

曹文直深吸一口烟，捻熄烟蒂站起："

段长，兰新线眼下还在建设中，很多路段还未通勤，我们不能指望火车飞过去啊！

"

李爱国眼中闪烁，回忆起兰新线的相关信息。

这条铁路自一九五二年开始施工，线路从兰州西行横跨黄河，翻过高三千米的乌鞘岭进入祁连山脚的河西走廊，沿途途经武威、张掖、酒泉，在嘉峪关（JYG）结束长城西端的旅程，越过马鬃山东坡的玉门和疏勒河，一路西进至边境地区，如同在艰难险境中穿行。

虽然已有部分路段在工程队夜以继日的辛勤工作后实现了通车，但仍有一大段路段在艰难地向前推进。

刘清泉等人纷纷赞同曹文直的分析。

尽管铁路工人们的能力很强，面对无轨之地，火车也并非能在人力扶持下通行无阻。

邢留柱仿佛预料到了这个问题，并没有急于给出对策，他从口袋中掏出已半满压扁的中华牌香烟，分发给司机们每人一根，给自己点上一支，而后悠悠地抽了一口：

"

虽然从TLF到阿拉山口的轨道还未完全建成，但实际上已有轨道到达阿拉山口百里开外。

从那里到阿拉套崩塌的山洞，路程尚不足二十公里，当地的紧急救援队伍会在那儿迎接你们的到来。

"

"

即使轨道抵达阿拉山口，列车能否运行，还有待考验。

"

曹文直担忧地说。

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