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第六百五十六章 抱薪者和安全生产（第2页）

朱翊钧坐在了龙椅上，离出发的时间还有两刻钟，大明皇帝见缝插针的批两本奏疏。

这都是他的工作，又躲不了，他这会儿偷懒，晚上就得加班，没人考成他，张居正也不会，但皇帝会自己考成自己，大明江山、春秋史书会考成他。

评价一个政治人物，不必站在私德的角度去关注，因为政治人物影响的是大多数人，对于政治人物的考成标准就两个字，功绩。

没有功绩，顶多也就是仁宗而已，大约就是一事无成。

“啊，南方士子赢了吗？”

朱翊钧首先看到了工部的奏疏，南方士子在是否修建运河之事上，以完全压倒性的优势取得了胜利。

从杭州到宁波段的运河要不要修？修出来有没有用？北方士子多数都是认为修来无用，而南方士子直接骂北方士子一群旱鸭子，压根就没见过漕运，所以才会觉得无用！

论战从十一月初开始讨论，最后得到了一个非常有趣的结论，解释了大明很多的现象，这个结论就是：在驰道没有出现之前，河槽是大宗商品唯一一种行之有效的运输方式，其他的运输方式产生的损耗远大于运输货物的价值。

这个结论解释了为何兴文匽武，为何要对大宁卫、应昌、开平卫、河套地区弃地，解释了为何大明之前屡屡讨论重开西域，从洪武年间讨论到了嘉靖年间，依旧没有去做，因为征战的代价太过于昂贵了，粮食的运费随着路程的增加，会指数级的增长。

“看来大思辩是有用处的。”

朱翊钧朱批了工部的奏疏。

即便是南方士子吵赢了，而且是压倒性的优势获胜，但是对于宁波杭州运河的修建，南北士子的意见非常统一，不能修。

不能修的理由就是昂贵，就是举债，就是寅吃卯粮，是大兴土木，是亡国之兆，即便这条运河修出来，大利万民。

大明是一个极端保守的国朝，从申时行在松江府搞出了万国城，各市舶司效仿，就可以看出，大明从不开放，也不包容。

朱翊钧拿起了另外一本奏疏，山西巡抚周良寅在山西精简、裁撤地方臃肿衙门的改革失败了，周良寅碰了满头的包，在没有王崇古支持的情况下，周良寅进行了试点，以失败收场。

精简倒是精简了，衙门也失灵了，最后折腾了一圈，把人折腾的筋疲力尽，还是兜兜转转回到了原点，把精简的机构重新设立，把裁撤的人又重新招揽了回来。

朱翊钧当初亲自去了全晋会馆请刚刚遭遇刺杀的王崇古回朝，王崇古在哪般境遇下，都没有支持周良寅，现在的试点失败，证明了王崇古眼光的毒辣。

“试一试，没成就下次。”

朱翊钧没有核准周良寅的请罪奏疏，而是给了一个鼓励的批复。

周良寅试图对地方衙门的精简，成功与否都不重要，重要的是出发，地方衙门的臃肿和僵化，是个问题，需要想方设法的解决，这次不成，下次换个办法，不能把眼睛、耳朵、嘴巴一捂，装作没有这个问题。

只要出发了，就是个好事，证明这不是个不可触碰的话题。

忠君体国侯于赵再次上了本奏疏，这是一份过年的贺表，主要是汇报了下今年的政绩，内容比较简要，因为侯于赵要和李成梁一起回京入京叙职了。

李成梁以老迈为由，请命回京，希望朝廷能换个人镇守辽东，这个主动要求回到腹地的奏疏，引发了廷臣们的讨论，最终廷议的结果是反对，等李成梁回京后，再详细讨论。

朱翊钧见缝插针的批复了几份奏疏，坐上了大驾玉辂，向着西山煤局而去。

街道在变得宽阔，从原来狭窄逼仄的小巷小弄，变得大开大合，从行两辆马车都拥挤，到现在对向十二车道的阔路，确实让交通便利了许多。

京城有很多都是跟着成祖文皇帝靖难得正燕字旗的武勋，但这些武勋在面对王希元的时候，最终还是同意把自己的老宅拆了，给大明京师的道路让出空间来。

这些武勋也闹过，连章上奏，跑到皇帝这里哭诉，但早已经不掌兵的武勋，和掌权的文官较量注定是失败的，本来可以以更低成本去拆建，但大明皇帝还是大手一挥，在北大营的北城，专门营造了一批武勋的大宅，算是优待了。

武勋们见闹出了宅子，也就不再闹了，毕竟万历之前，百官的俸禄要折钞，武勋的俸禄也要折钞，自从陛下实俸以来，武勋们过了一百七十年，终于又领到了足俸。

陛下这个人不复杂，第一次谈判的时候，给的条件最是丰厚，差不多得了，见好就收，要继续闹下去，宅子没了也就没了，爵位没了那才是天塌地陷的事儿。

大明欠饷是非常公平的，边方军兵的军饷会欠、朝廷百官的俸禄也要欠、武勋宗亲的俸禄也要欠，很多时候，连每年一百万两的金花银，皇帝的俸禄也要欠。

只不过只有朝廷百官因为掌权，可以从万民身上找补而已。

“这西直门明年开春是要拆了吗？”

朱翊钧有些愕然的看着西直门的喧闹不在，王希元上奏说要拆了城门，朱翊钧批准了，但没想到王希元这么快，都已经完成了清场，现场已经没有了百姓，西直门除了皇帝的车驾别的车辆已经不能通行，只能绕路，现场开始凿出坑洞来，准备搭脚手架了。

“是。”