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虎永刚两人在多玛乡未作逗留,直接穿镇而过。
前行不远,路边的大小车队忽然排起了长队。
虎永刚看到排在前面的是一辆粤A牌照的奥德赛,心中顿生亲切之感。
下车一问,是从广州自驾过来的一对小情侣,前面是边防检查站,工作人员九点才上班,他们已经排了好久的队了。
虎永刚回到车上还在暗自庆幸,到这里刚好是九点,前面已经开始放行。
好不容易到了那辆奥德赛,却被拦住不放行。
虎永刚看那广州小伙儿和检查站荷枪实弹的军人争执起来,连忙下车去看是怎么回事。
原来,那个小伙儿的限速条不见了,工作人员让他回到狮泉河检查站去补。
(关于这个限速条,画虎成猫前文有提及,这边的219国道限速70码,但不是电子测速,是在检查站领一个盖了章的小纸条,上面写了经过时间,到下一个检查站查验这一段的行驶时间,以此判断是否超速。
)
此去一来一回将近500公里,小伙儿当然不愿意了。
可任凭他如何解释,工作人员就是不放行。
无奈之下,他把车让到边上,让虎永刚先办理。
办完手续盖了章,继续前行。
接下来这一段真的可以叫做无人区了,周围不见人烟,国道上也鲜有车辆,偶尔遇到的都是大货车,车牌也多数是“藏”
或者“新”
字打头。
人都是矛盾的!
就像虎永刚两人,在钢筋水泥的丛林里呆久了,就厌倦了城市的喧嚣,现在荒凉之中又盼望着熙熙攘攘的人群。
车子行走在高原上,只要不是盘山公路,基本上感觉不到上坡还是下坡,实际上此时虎永刚也只有在指南针上,也才能知道在爬升。
当路边山体从常见的黄褐色,变为明亮的红褐色时,也就到了因这土壤颜色而得名的红土达坂。
不过这里却有两块高度牌,一块写着海拔5378米,另一块却显示为5380米,山坡上的石碑也显示这个高度。
问了一下度娘,却又多了一个海拔5230米的高度,也不知道哪一个是准确的。
不过在听说这红土达坂,是新藏公路沿途最着名的山口之一,是新藏线海拔最高的山口时,虎永刚也只是赞叹一下;
而听说它不仅是中国最高的公路山口,也是世界最高的国道公路山口之一时,他就笑了。
扎达县境内曲松乡至楚鲁松杰乡的公路上,那翻越雪山的“江让拉垭口”
,海拔5775米,又算老几呢?
再往前走不远就是松西达坂,海拔5248米。
这里极度荒凉,不用“羌塘国家级自然保护区”
的石碑提醒,虎永刚两人也清楚地知道,现在已经处于无人区了。
松西达坂得名于不远处的松西村。
走到路口,就可以看到一块写有“藏家第一村松西村”
的巨大石碑。
不得不提,那就是松西村的重要性
在西藏到新疆的途中,松西村属于一个标志性的存在,它是进入西藏无人区之前的最后一个居民点。
从松西村往前一千公里左右,几乎全为无人区。
从无人区出来,再次见到的村庄,便属于新疆所在地,见到的就是是维吾尔族人民了。
也因此,凡是走过新藏线的旅客,都会对松西村留下深刻的印象。
石碑上“海拔5218米”
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