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第153章 巴黎餐厅小聚（第1页）

这位毛邦初，可不是一般人，他不仅是常委员长老乡浙江奉化人，不仅是黄埔军校三期生，他还是笕桥航校最早的奠基者与拓荒牛之一，航校第一任校长，肥仔在航校时，经常还能听到人念叨他的名字。

此外，最重要的，委员长前妻姓毛，而毛厅长，就是毛女士的亲侄儿，地位特殊。

绝对是果府空军数得着的一号人物。

肥仔不禁看了毛厅长一眼，又看了一眼胡汉贤，胡汉贤朝他平静地笑笑，给了个：“镇定，回头再说。”

的眼色。

……

汉莎的人不认识沙茨基这位荷兰设计师，可沙茨基公司的人，就没人不认识汉莎航空这身制服的，这可是在整个欧洲都排名前列的大客户。

这一下，沙茨基着看几个和汉莎高层谈笑风生的华夏面孔，都连带觉得高大上了很多。

不消说，老沙立刻拿出了加倍的热情来欢迎这些财大气粗的大爷们。

连旁边展位的，都厚着脸皮一个个跑来递名片打招呼。

哪怕混个脸熟也是大赚特赚了。

在航展里逛散的几拨人，也陆陆续续在荷兰展厅这里聚齐了，施密特艾格森见大家航展看得差不多，人也累了饿了，一声吆喝，率队离开大皇宫。

这是欧洲的地盘，汉莎算是半个主场，毛厅长又是难得的重要客人，于是施密特艾格森抢着做了东道主，招待几位远道而来的宾客，一行人找了个餐厅，坐下边吃边聊起来。

人齐了，灯光明亮的饭厅一片热闹，

施密特举杯：“来来来，愿华夏和德国友谊越来越深厚，愿汉莎和华夏的合作长长久久，愿欧亚航空生意兴隆财源广进。”

大家齐声应和，把酒言欢，一开始，陌生人之间还有些放不开，等喝了点酒一个个就争先恐后大侃特侃起来，

都是航空业人士，话题自然围绕着这次航展。

采购总监艾格森先感叹道：“飞机速度发展得太快了，两年前（1934年）法国航展，我也很关注，那年被誉为“进入300公里每小时的一年”

，而两年后（1936年）的本次航展，我认为，很可能将会代表“人类飞机400公里每小时的一年。”

飞机飞得更快了。”

毛厅长也非常赞同他的意见，说：“尤其在军用飞机领域，我看将来达不到400公里每小时的军机，除了运输机侦察机这些特殊用途的，其他过不了多久，就要被遗弃在历史的尘埃里了。”

施密特博士本身是个结构材料专家，他的关注点主要也在这上面：“三十年代初期，金属材料开始成为飞机制造的材料，随之而生的便是单翼飞机和金属机身。

不过当时人们还不太相信单翼飞机的安全性，所以在两年的航展中，单翼机和双翼机各自占领半壁江山。

但这才过了两年，金属铝材料的大规模的应用，大大增加了机翼强度，为单翼机的发展扫清了障碍。

而在单翼机与双翼机的航空竞赛中，单翼机的速度和操控性能优势明显。

今年这次航展，基本上已经变成单翼飞机金属机身独领风骚了。

虽然木头机身还不时可见，但双翼机寥寥可数。

所以我认为，人类航空自此将走向金属单翼机时代。

这就是机舱制造和材料的伟大进步。”

对这一点大家纷纷赞同，参观了航展的老白也很兴奋，难得地主动发表意见说：“在发动机领域，以牺牲水冷发动机为代价，风冷发动机也是越来越多了。

我看到很多早年致力于研发水冷系统的公司，都推出了风冷发动机，几乎所有发动机都采用了星型设计。

几乎所有的高功率发动机都配备了涡轮增压；大多数都采用了机械控制系统代替手动。