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第119章 内外兼修日福利（第5页）

第二：主力维持的技术缺口。

第三：趋势形态的底部。

（PS：高新发展参考大族的案例。

）

接下来继续分析机会？

什么是机会，就是可持续的题材，如同航运一样，是一个长达几年的题材。

但是在航运核心调整的阶段，应该做什么？

航运属于顺周期，属于稳健者，自然要进行顺势更替。

既然是基于全球贸易的必然趋势，那么物流就是最佳的选择。

当打开物流板块，全部扫了一遍之后，瞬间惊呆了！

竟然发现嘉友国际月线5连阳，东航物流月线7连阳。

真的是太惊人了！

直接走出了一个趋势大牛的形态特征。

嘉友国际：专职服务世界贸易，整合海陆空运输资源。

从股价的走势形态上，妥妥的就是一个宇通客车。

东航物流：这个是东航的公司，同样是走国际物流业务。

股价更是踩着八浪线，一波接着一波的拉升。

有了这两个例子，那么就充分说明市场资金的偏爱。

隐藏实力，闷声发大财！

物流是经济的血脉，同时也有业绩的加持，随着全球贸易和世界一统的格局发展趋于必然。

让华夏商品成为世界上每一个人的首选，这是一个多么庞大的市场。

在这个财富爆发的过程中，唯一能够享受红利的两个群体。

华夏工厂制造业+物流

物流分三类：（海、陆、空）

而以航运为核心的中远海控，目前正在处于调整的筹码整理期。

空运的是谁？

运输机：一个是官方，一个是民企。

东航属于前者，顺丰属于后者。

陆地分两种：公路和铁路

铁路的自然不用多说，只能是官方。

现在政策和修建的跨国铁路，在快速的进行。

但是已经通车的也有，主要还是以资源运输为主。

公路的全是高速收费的，这一块不属于国际贸易，直接放弃。

只有国际运输，才能带动全球贸易，这也是跨境电商的崛起之路。

订单可以退。

但是物流上路之后，这跨国的成本就不是一般人能够承担的。

因此跨境电商的正确逻辑，就要看物流这一块是否有具体的动作。