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第365章 引入更先进的技术（第1页）

“其实，我们可以在现有平台的基础上做一些小改动，比如增加翼展、减小后掠角，这样可以扩大外翼段的面积，用来装载额外油箱以增加航程。

通过安装不同的机载设备，我们可以开发出两个子型号来满足不同客户的需求。”

他继续说道：“对于国内而言，未来可能不再需要轻型攻击机，我们可以选择高级教练型，这种型号保留了后舱的高级驾驶功能，但不需要配备雷达或大型弹药。”

孙尚忠惊讶地问道：“那强5就没有后续型号了吗？我听说洪都在考虑新的攻击机项目。”

许宁点头表示同意：“随着时代的发展，多用途战斗机将主导未来战场，而战斗轰炸机也会占有一席之地。

强5由于设计初衷是为了携带核武器进行高风险任务，缺乏装甲保护，低速性能也不理想，因此在新时代中的角色逐渐淡化。”

“那么除了高级教练型，还有其他选择吗？”

有人追问。

“确实有。”

许宁回答：“对于一些亚非拉国家来说，他们的作战需求主要是对付叛军或游击队，这类轻型攻击机仍然有用武之地。

我们可以提供战斗教练型，配备高级机载设备如多功能显示器，并设置较大的挂点用于挂载空对地导弹等武器。”

听到这里，众人无不露出惊讶或恍然大悟的表情，感叹原来还可以这样做。

在90年代中期，这种思路还不太常见。

但随着新世纪的到来，战斗机的价格急剧上涨，许多小国觉得建立一支强大的空军既昂贵又不实际，于是开始转向更经济的教练机和攻击无人机。

“接下来，我会和你们一起完善这个方案，并优化几个关键部分的设计。

一旦你们掌握了设计方法，就可以根据实际需求和试飞结果对飞机进行调整。”

许宁转过身，面对着648所派来的几位年轻工程师说道。

经过半年的时间，他已经适应了这个时代的技术水平，不再像当初教导姚美玲时那样遇到困难。

在他重生前的记忆中，研究生毕业时已经熟练掌握数值模拟技术，并具备编程技能。

但在1997年，大多数设计师仅对一些基本的建模和流体计算软件有所了解，能亲手操作的更是少数。

这种情况预计要等到几年后，当与他同期的学生们完成学业并加入工作才能得到改善。

“我们都听您的！”

包括孙尚忠在内的所有人立刻表现出兴奋的神情。

对于能够进入航空研究所的人来说，这是一次难得的学习机会，即使只学到许宁的部分技艺，也足以让648所有能力开发出新的机型。

“很好，既然我已经概述了飞机的整体设计，那么现在我将介绍数字化设计的基础理论和步骤。”

接下来大约两个小时里，许宁在一间配备黑板的会议室为工程师们讲解了一堂基础研究。

尽管这些工程师来自80年代末至90年代初，他们的理论知识非常扎实，只是需要转变思维方式。

“考虑到大家的经验有限，我们会逐步增加设计难度。

首先我们要尽快拿出一个具体的设计方案，以赢得上级单位和客户的信任。”

因此，在初步设计中，他们会选择较为传统的隔板进气道和保守的边条翼设计。

“项目批准后，甚至首架原型机试飞成功之后，我们可以逐渐引入更先进的技术。”