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想起前段时间看见廖杉满脸的疲惫,于轻舟自言自语,轻轻的说了一句,“以后还是别再摔了。”
飞机才是最重要的。
之后的又一次试飞在吴志伟的驾驶下也很顺利的完成了,试飞工作也不知不觉接近了尾声,只剩下最后一个测试科目失速尾旋。
之所以把它放到最后,不仅仅是因为到后期飞机已经逐渐调整到最佳状态,还因为这个科目在当前的世界航空领域里被划定为“死亡禁区”
。
于轻舟看着任务单上代表着“一类风险科目”
的醒目红杠标记,“这次真要我来,只有我飞得了。”
王川泽看着他,最终还是点了点头,失速尾旋是试飞新战机必须攻克的科目。
其实战意义在于近距空战迅速改变机头指向性。
近距空战时,能迅速改变机头指向,无疑是对局势有着决定性作用,甚至可以完成反杀。
拉过黑板,王川泽开始给试飞员们讲起课来,“失速尾旋,是飞机在飞行中可能会遭遇的一种危险状态,它涉及到了飞机失速和随后的尾旋现象。”
“飞机失速指的是当机翼的迎角增加到一定程度时,机翼表面的气流分离,导致飞机进入低头下沉的状态,其结果可能是迅速下坠和反转”
“而尾旋则发生在飞机失速后,由于缺乏足够的升力,飞机无法保持正常的飞行姿态,开始绕着自身的轴线旋转,形成螺旋状下降。
这种情况往往伴随着强烈的过载,对飞行员和飞机都是极大的挑战”
蔚蓝的天空中,一架银色的战机飞在高空中。
座舱里,于轻舟低头看了一眼手腕上的黑色头绳,深吸了一口气,握住操纵杆猛地加力。
飞机如利剑般直冲云霄,速度越来越快,几乎与地面垂直,很快爬升到12000米的指定空域。
“洞妖01准备进入失速尾旋试验。”
于轻舟说完,开始给飞机减速,转速表和速度表指针都在急速下降,在飞机速度下降到临界点后,“精卫”
进入失速状态,打着旋儿向地面下坠。
飞机以每秒300米的速度急速坠向地面,瞬间产生的强大负载力压在身上,于轻舟一下子进入黑视状态,眼前漆黑一片,仿佛一下子从白天进入了黑夜,与此同时,他全身血管暴胀,忍受着仿佛要被撕裂般的疼痛。
伴随着隐隐的眩晕感,于轻舟感觉自己和飞机已经一起转了一圈、两圈、三圈
“立即改出”
耳机里传来王川泽急迫的声音,“稳住杆。”
于轻舟眼前视线恢复了些,见高度表上的指针已经指到了“8000”
,他推杆准备冲破尾旋改平,试了几次仍没有脱离尾旋,飞机仍在继续下坠。
“洞妖改出失败。”
于轻舟喘着气,克服着身体上的不适感,大脑转得飞快,努力想着办法。
高度已经下降到4000米,马
上濒临失速尾旋改出的临界高度,他想先给正在倒滚的飞机一个坡度,再顺势从仰角大推力改出。
可他操作的速度还是慢了一步,错过了最后的改出时机,飞机还在急速朝着地面坠去。
“改出失败,高度2800,表速300。”
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