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第730章 煤炭运输龙头大秦铁路(第2页)

然后,钱金看了看鸡蛋期货,布林线转为三轨向下,因此将条件单买入价由3170元下调至3150元。

做交易要跟着趋势走,均线走平就开网格,趋势向上则上调卖出价,趋势向下则下调买入价,灵活运用。

……

接下来,钱金继续研究煤炭股。

大秦铁路看上去属于公路运输板块,其实它算得上半个煤炭股。

全球一年产80多亿吨煤炭,其中有40多亿吨都在我国,而国内煤炭又集中在山西、陕西、内蒙古三个省份。

这三个省份的煤炭运输全靠大秦铁路。

大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,全长653公里,是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”

和渤海湾港口的重要能源通道。

它的煤炭运输量占全国铁路运煤总量的15,因此大秦铁路具有地域垄断性,其护城河可谓坚不可摧。

垄断性企业的优点就是业绩稳定、高分红,因此大秦铁路自上市以来年年分红,属于名副其实的高股息概念股。

不过,它的业绩也有不好的时候,2016年的业绩就相对较差,净利润只有87亿元,每股分红只有0。

25元。

业绩下滑的原因是什么呢?

因为2016年的煤炭市场非常惨淡,焦煤指数最低跌至519点,导致煤炭运输量减少,业绩下滑。

可以这样理解:山西焦煤是做煤炭生意的大老板,而大秦铁路是货运司机,收入是底薪加提成。

老板做生意赚钱多,但是有风险,因此山西焦煤的业绩总是大起大落,一年盈利上百亿、亏损几十亿都属于正常现象。

而司机是打工的,有底薪,旱涝保收,所以不会亏钱,但是也不会发大财,收入比较稳定,因此大秦铁路的业绩一直很稳定。

但是,当老板亏钱的时候,运输量减少,司机只有底薪,没有提成,这时候收入自然会减少,2016年就是这种情况。

作为煤炭运输股,大秦铁路的业绩肯定与煤炭行业的冷暖休戚相关,那么如果买股票的话,是买大秦铁路还是买山西焦煤比较好呢?

这要看个人的心理素质和风险承受力。

如果风险承受力强、对周期股买卖点把握的好,那肯定是买山西焦煤比较划算,因为它的业绩波动大、股价涨跌幅度也大,看准行情,获利几倍不是问题。

但是,在煤炭价格低迷时,山西焦煤有可能亏损,不分红,如果连续两三年行业萧条,股票既不分红,又不上涨的话,会对股民造成很大的心理压力,尤其是一些喜欢看业绩炒股的人看见业绩亏损就割肉,很可能割肉割在了地板上。

大秦铁路相对安全一点,业绩最差的年份也能或多或少的分红,但是,它绝对不可能给投资者带来超额收益。

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