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第394章 去而复返的王储（第2页）

航天人如同打了鸡血一般，十几个研发小组，同步开工好几个型号、不同类型的火箭发动机进行研发。

资金如同泼天洪水一般往外流的同时，蓝箭系列运载火箭在这样的情况下诞生了。

最初的蓝箭I型运载火箭，其起飞重量只有100吨左右，研发人员的目标是先把可回收的方式搞定，再往上增加重量。

这想法没错，但他们低估了可回收式火箭的开发难度。

即便是有王铭留下的资料帮助下，「深空航天」研发人员依然花了整整3年时间才把这个问题搞定。

实现这一方案后，研发人员发现这种可回收火箭的可靠性不够，于是开启了蓝箭II型运载火箭的研发。

这次在尽可能提高可靠性的同时，把推力的一举提高到了500吨！

当高层得知「深空航天」不声不响的就搞出推出500吨，而且是可回收的火箭时，负责这一块的主管官员差点怀疑是不是自己听错了。

蓝箭II型运载火箭不但运载能力强，还可以进行多达20次重复发射，每次发射的成本只有普通火箭的13左右。

这位官员熬夜看完「深空航天」的相关资料，第二天立刻联系「深空航天」的负责人郭凡，询问能否使用这款火箭进行的载人航天活动。

获得肯定答复之后，他决定向上面申请使用「深空航天」的可回收火箭进行载人航天，这样可以极大的降低整发射成本。

申请提交上去后，相关的流程还没走完，「深空航天」这边又找到他，宣称搞出了蓝箭III型运载火箭！

这款蓝箭III型运载火箭才是专为载人航天而设计的重型火箭，之前的蓝箭II型运载火箭只是实验型号。

从技术参数上看，这款火箭已经完全具备了商业化运营的价值，其起飞质量超过1000吨，80%以上的火箭部件都可以进行回收。

最大可回收次数达到30次，前10次发射可靠性达到载人级别，其发射成本几乎降低到只需要燃料的程度。

最终这款火箭定型后，每公斤的发射成本降低到1.5万华夏币以内，只有华夏航天其他火箭发射价格的14左右。

王铭前世的记忆中，硅谷钢铁侠的猎鹰9号在2010年才将成本降低到每公斤1.7万华夏币；又花了近10年时间，才把价格打到1万华夏币附近。

「深空航天」能够只用不到7年时间，就达到这样的高度，最大的原因不是王铭留下的资料，也不是来自XC航天中心的支援，而是钱管够使劲造！

华夏航天人这些年做出的成绩，真的非常不容易。

以载人航天工程为例，从1992年开始，一直持续到去年的6号飞船圆满完成任务，持续13年的载人航天活动中，只花出去了200亿华夏币。

平摊到每一年的经费，只有15亿华夏币！

15亿华夏币够干什么？

发射一次火箭的成本在3-5亿之间，换句话说，这15亿全部拿来发射火箭，只能执行不超过5次的发射任务！

「深空航天」在过去几年时间内，足足烧掉了王铭230亿华夏币！

这个资金，都足够华夏航天部门从0开始，把好几位航天员送上天空！

特别是在最初的3年时间里，「深空航天」的研发人员为了解决可回收的问题，足足炸掉了50枚火箭！

100多亿资金化成了漫天的火雨！

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