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第12章 预售两万台（第3页）

“话可不能这么说。

咱们元气的新能源车型，不也是号称'人民车'吗?人家敢把价格压到这个份上，肯定是有真本事!“

...

东韵汽车那边，同样是一片愁云惨淡。

“这'蛋壳'要是真能量产，那咱们东韵的市场份额，可就要被蚕食了啊!“

“就是!人家这性价比，简直就是在挑战整个行业的底线啊!这要是成了标杆，咱们还怎么卖车?“

“我看这事儿没这么简单。

一个初创企业，哪来这么大的底气?背后肯定有什么秘密武器...“

“这个方正，真是不按套路出牌啊!才离开短安多久，就敢来挑衅整个行业了?“

“就是!这哪是造车啊，简直就是在挑事!不把他打回原形，他还不知道花儿为什么这样红呢!“

“我看啊，与其在这里愤愤不平，不如趁早出手，在技术和营销上先发制人，免得被这'蛋壳'抢了风头!“

...

而作为方正的“老东家“，短安汽车显然是最受冲击的。

因为网上的风浪有不少是针对他们的。

零蛋上面的许多数据，本该属于他们准备要推出的新车型。

“这个忘恩负义的家伙!当初在咱们长鞍时，一没能力二没资源，现在翅膀硬了，就敢来挑衅老东家了?“

“我看他就是贪图一时之快!等资金链断裂，量产遇到瓶颈时，他就知道长鞍的好了!“

愤怒之余，长鞍高层已经在酝酿“雷霆行动“的细节...

与此同时，碧雅达、骐睿、广驰等企业，也纷纷表达了对“蛋壳“的忌惮和震惊。

当然，不多。

毕竟只是低速代步车。

“其实大可不必太过紧张。

这个方正能做到今天这一步，我并不感到意外。

“

“是啊，他在短安时就展现出了非凡的才华和魄力。

现在有了自已的平台，能爆发出更大的能量，也在情理之中。

“

“与其去打压'蛋壳'，倒不如向zero学习，在智能化和创新上多下功夫。

只有不断进步，才能在这场变革中立于不败之地!“

“如果能够将蛋壳其中的设计理念学习到我们自已的车上面。”

“三十万的车卖五十万，应该不成问题。”

“只是一个创新去掉b柱，就是一个很设计的理念，就是有些安全风险。”