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第74章 守门员的存在（第2页）

这样的设计，让其有了一定的水上能力，既然要穿越山河大海，真能不能略微涉水。

车身侧面，简洁的线条勾勒出圆润的轮廓，仿佛食铁兽圆润却又不失灵活的身躯，可谓是动感十足。

车轮小巧精致，犹如食铁兽的爪子，小巧而有力，又能稳稳地抓住地面。

不管是小猫还是食铁兽，两款车的轮毂都是秦天让王旭升上游生产厂商定制的，两款车采用的都是13寸或者14寸可供选择的轮毂。

车不赚钱，怎么也得找地方赚钱不是，加装和选配不就是一个很好的方式，素车也无所谓呀，总有一个会选配的吧。

除去轮毂，另外一个重要的选配就是漆面上，如果想要金光闪闪的那种漆面，就要加1000块的费用，对比友商，这价格已经算是很便宜的了好吧。

车顶上，有一个小小的凸起，仿佛是食铁兽的耳朵，为整个车子增添了一份可爱。

车尾的设计简洁大方，尾灯设计独特，尾灯宛如食铁兽的尾巴，小巧而灵动。

车身颜色上，就多了一些，一共有6种配色可选，后期还会增加一些新的配色。

本来秦天还准备为食铁兽准备一个限定版本的，最终暂时搁置了，他限定版本，计划推出的是一款1.5TV4涡轮增压汽油发动机，因为是纵置布局的原因，直列四缸可放不进去。

之所以现在推出的这两款车都是0.66和0.99排量的，这个排量税最低呀，节约税，超过了1L包括1L在内的排量税又是一个价格了。

低于1L又是一个价格，这都是秦天在为消费者考虑。

就因为这个，他成本还升高了不少，大部分发动机的核心零件都要重新开模。

为了降低成本，这两款车上搭载的两款发动机，均未搭载闭缸技术，还有一个原因就是不好使用闭缸技术，就拿3缸来说，你怎么闭缸，闭一缸，闭中间那个，闭两缸就比两边是吧，可别忘了他曲轴上的问题，那可是多了一节曲轴的。

别到时候油没有省下多少，反倒是发动机没跑多久就出问题了。

食铁兽的价格区间也是相同的1.98万元-4.99万元，其中那款4.99万元的是一款2门2座的四驱版本，为钓鱼佬设计的。

这价格可不一定比老头乐贵，而且老头乐可不便宜好吧。

因为带涡轮增压的原因，食铁兽的内饰方面对比小猫，同规格下，还是差了不少的，毕竟一个涡轮增压器可不便宜，发动机内核心部件的成本也要高一些。

底盘方面，两款车采用的都是承载式车身，车身重量也是控制在了800Kg以下，最轻的只有不到700Kg，能省的则省，不能省的秦天可一点不带省的。

安全气囊最低都标配了2个，顶配更是有8个，前后防撞梁都是5mm厚的钢条加2铝合金吸能盒，AB柱更是采用了和青龙H40类似的3层加钢管结构，两成外层铁皮，一根直径超过3cm厚度超过3mm的钢管，外加一根内置钢管内厚度超过5mm的热成型钢条，整体车身的强度可以说一点不含糊，用钢管就是为了降低成本。

360°影像等等小猫全系标配，食铁兽则是除去低配外，其它配置均标配，自动泊车小猫从次低配开始全系标配，食铁兽同样差小猫一级，这都是因为成本的原因，不得不这样。

对比各项参数同配置的电车方面，不管是小猫还是食铁兽，均是碾压好吧，同参数下，普遍便宜1.2-2万元，甚至更多，有这钱，用来加油不香嘛。

就食铁兽和小猫这油耗，你就说说，这一万多块钱，加的油可以跑多远了。

带着一家人出去旅游，也不担心旅途焦虑等等出现。

当然两款车其中的低配和次低配以后都只会出现在青龙汽车的直营4S店内，加盟4S店不会出售这两个版本，原因就是本就不赚钱，要是让授权4S店卖，那就要亏更多了。

至于后面怎么营销，两款车的后续营销，秦天都已经想好，就等后面交付之后开始实施。

秦天这边的三款车，定位其实比这两款还要清晰一些，其实云清瑶这边两款车，其中存在不少的相同目标群体，三款车分别被秦天命名为青龙H10、青龙L20、青龙L80。