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第16章 太阳日24（第2页）

我并不打算借用气闸内的空间，因为紧急情况下那里可能要用来当安全储藏室。

气闸的空气管路都带有自动截止阀，因此如果居住舱发生泄漏，内部的空气仍然能够留存。

要是我改造一下床铺和工作台的话每个或多或少还能节省出两平米的空间，但对于小马们来说就不太友好了，而且不管怎样我都想给自己留个干净的床铺和工作台。

在未来四年内我至少得确保始终有一辆漫游车正常工作，到时候能够带我前往AresⅣ上升级载具所在地；而为了安全起见，两辆车都必须保持完整。

可能会有某一辆的组件发生损坏，而目前我手头唯一的备件就只有两个带驱动电机的车轮。

漫游车农场就不要想了，毕竟里面的空间满打满算也就跟一辆大型厢式货车差不多大——每辆肯定不超过三平米。

然而每辆漫游车都带了一顶充气帐篷，以备紧急情况使用。

帐篷的设计使它能通过漫游车气闸一秒内完成自动部署，使用漫游车空气源进行充气。

一旦展开之后，帐篷内部空间可是比漫游车里要宽敞多了——地坪面积几乎刚刚好是十平米。

这样一来我们就又多了二十平米的农田。

问题在于：不知是谁的发明强迫症又发作了，导致漫游车和充气帐篷的气闸与居住区气闸相互不兼容。

不过这本来应该属于好事——毕竟帐篷仅限紧急情况使用，而且应当只会被使用一次。

可能是NASA的偏执狂魔本性暴露，也可能是合同承包商极致天才与极度愚蠢的混合产物，充气帐篷带上了自己的独立气闸，不过不管怎样我都已经感到很欣慰了。

帐篷气闸一看就是个廉价货色——简简单单两扇门和几个手动阀门拼凑出来，运行效率也是低得惊人——不过这至少使得帐篷能用于进行食物生产了。

更好的事情还在后头。

它们还带有独立气阀，与居住舱的外部空气管线接口是通用的，多亏了NASA始终坚持要对一切管路线缆进行标准化设计。

这意味着充气帐篷能通过居住区进行供热了——也就省下了不少辅助加热设备。

内部照明算不上好，但我认为是足够了。

不管怎样，有总归比没有好。

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除此之外，我手头就只剩下那个着陆载具了。

之前的那场风暴伙同天线阵列飞出的碎片肆虐着摧毁了它。

起落架断了一根，蒙皮上还留下了四个大洞。

然而内部空间并没有大到哪去。

建造时全部采用了人类可用的最轻质材料，只能勉强有空间载着六个人类从火星环绕轨道安全着陆，附带72小时的维生资源以备居住区建设与上升级发射前临时遇到问题时使用。

我的确能用掉一半的备用居住舱帆布（总共六平米，仅限紧急维修使用）来把这艘飞行器重新进行密封上，但是我又没有合适的加热与供气设备，内部空间又这么小，所以这么做并不划算。

之后就轮到小马们的飞船了。

工程舱段甲板上有个大洞，要是不拆下一整段外蒙皮是没法修好的。

就算这样以后还是有可能随时爆炸，所以可选项就只剩驾驶舱与中间舱段了。

虽然得等到精确测量之后才能出结果，不过我目测大概面积有四十平米。

里面的照明手段有白炽灯泡，还有几扇窗户。

飞船没法跟居住区的供气供热系统连接起来，而在飞船主维生系统停机的情况下我也不知道有没有加热器能用。

但毕竟食物供给是人命关天的大事，所以无论条件多糟糕我们都得努力想办法进行改造。

所以——要是小马们的飞船能改建成第二个温室，我们的可用耕种面积总共就有了大约152平米。

问题在于：这些空间够用吗？要是不够的话能为我们拖延多长时间？这些要留到明天继续研究。

今晚的娱乐活动还是观看帕曲吉一家。