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哪怕陈武已经刻意挑了路,车队仍旧吃力了许多。
见状,他适时调派了数百名工程营义军,将他们派到大军前面,为车队开路。
现阶段而言,工程营的士兵只负责操纵抛石机和床弩,但在陈武要求下,他们已经有了一点穿越前工程兵的雏形。
带着配发的铁铲,普通的坑洼能填的就填,路面松软凹陷的就用结实的木板垫上,车队全部通过后再回收。
值得一提的是,义军装备的这种大车,结构有点像穿越前的那种“地排车”
,简单耐用,对路况要求也低。
前后加了护栏,又用牲畜拉车,可以装很多东西。
哪怕是在这样糟糕的地形上,经过简单的铺平处理后,也能勉强通行。
当然,代价就是大军前进的速度严重被拖累,而且不时有大车损毁。
对于坏掉的车子,太平军这边早有预案。
当即就有义军赶过去,将坏掉的车推到路边,以防延误后续车队通行,木匠也迅速赶过去修理。
由于准备充分,大部分问题都能修复。
若是碰到坏掉太厉害,实在没法子的,那也只能连车带辎重物资一并忍痛舍弃。
这无疑很浪费,但又无可奈何。
整整一天半的时间劳顿下来,太平军仅仅只往巴延山脉深处前进了七八里,仍旧停留在外围的区域。
而且可以预见,随着越往里走,山势开始隆起,地势将会越发难以通行。
所有的义军都开始怀疑,这样的山中,真的有一条可供车队通行的路吗?
入山后第二天的晚上,听了无数抱怨的典勇忍不住找到了陈武,向他反映道:“实在不行的话,咱们就抛弃这些辎重,轻装前进,只带必要的、能支撑大军穿过巴延山的粮食。”
松江郡的富饶天下皆知,粮食也有的是。
只要能顺利横穿巴延山脉到达东边,随便打下一个小城,不愁弄不到补给!
然而,陈武对行程心中有数,并不担心,反问道:“怎么,才两天不到就撑不住了?”
“大伙倒也不是撑不住……”
典勇犹豫了一下,直说道:“而是觉得不可能!
早在乾元开国的时候,松江和太平二郡就曾经尝试过打通通路,可惜一直没有成功。
不少将士都觉得,就算真的有条路可供人行,但这样的车队想要通过,实在是……难以想象!”
“难以想象就对了。”
要不是难以想象,义军的动向岂不是早就被看穿了,还怎么瞒过其他人?
穿越之前,当汇丰走廊第一次曝光的时候,服务器玩家们的热议和震惊跟眼下的太平军无异。
“就算每天只走三五里,也要给我硬撑着走下去。
放心,最难走的不是山中央,而恰恰是这一段外围。
相信我,只要撑过了最开始的一星期,接下来的路会轻松很多!”
陈武给了典勇一个保证。
游戏中的汇丰商会都能通行,他的辎重车队当然同样也能!
至于说为什么不丢下这些粮草辎重,到松江后再去抢,陈武只能说,他心里有三个想法。
一来物资粮食这些东西,总归是越多越好;二来,陈武准备将松江郡当成比武安更好的根基来经营,要顾及民望,不能像之前那样乱来;再者就是,带着这些辎重和大车虽然比轻装通行更辛苦,但并非没有好处!
穿越前所在的现实世界,红朝长征之后,硬生生锻炼出了一支钢铁铸造的百战精锐、王者之师。
横穿巴延山脉的难度和意义,虽然远远没法跟两万五千里相比,但其间艰辛和劳顿,对于义军士兵的意志和体力仍旧是一个严峻的考验。
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