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第180章 闸门（第1页）

允许通过的船只必须符合以下规定：船长不得超过294.13米，船宽不得超过32.31米，吃水最大深度为12.04米。

新船闸于2016年6月26日启用，船闸长427米，宽55米，深18.3米。

它沿着城北到南有6个主要船闸门，虽然比旧闸简化，但仍需要通过三道闸门两次才能通过运河。

由于新船闸在长度和深度上都有所增加，因此通过新船闸的船只必须符合以下限制：船长不得超过367.28米，宽不得超过51.25米，吃水深度为15.24米。

在过去几天里，叶枫的注意力不再船上的事务上，而是专注于填写通过巴拿马运河所需的各种文件。

由于是第一次经过，他必须填写大量文件，但幸运的是，渔船有一个网络系统，方便了这一切。

叶枫花了两天的时间按照官方规定的格式填写所有需要的资料，并通过网络传输给相关部门。

填写完这些文件后，他开始指导船员对“御水号“进行全面的清洁。

这些步骤都是根据叶枫在网上查到的攻略进行的。

因为在通过巴拿马运河时，不仅工作人员需要上船检查设备，而且必须陪同渔船一起穿越航道。

很多渔船由于卫生情况不佳，导致工作人员拒绝登船，进而延误了通过巴拿马运河的时间。

攻略中对这些细节介绍得非常详细，叶枫不得不照做。

幸运的是，“御水号“的设施完好无损，卫生设施齐备，缆机和航海仪器设备运作正常，资料也早已备妥。

卫生方面，着重关注生活区域的卫生情况，确保甲板清洁无比，考虑到是渔船，甲板上可能有鱼腥味和海鸟粪便。

准备好供运河以及工人可以使用的卫生服务设施，确保企业设备进行完好，干净，备齐洗手液、消毒液、毛巾、厕纸等；同时，确保引水房的准备工作妥当。

这些建议均采用全新的设备，以免引发不必要的问题。

攻略中还特别强调学生注意引水梯，确保正确对接企业的辅助绳，因为错误或不当的引水梯对接和安放可能导致中国船舶拒绝通行，进而延误船期。

有报道称，一些船只由于水梯长度不足，或者辅助缆绳连接不适当，以及固定方式不准确，可能导致通行被拒、船期延误。

可能导致问题。

迫切要求船舶购买新的水梯，直到收到水梯满足要求，才允许渡河。

叶枫准备进行工作人员认为自己做得非常具有出色，今天是工人上船检查的日子，几名运河工人阶级登上“御水号”

。

带头的是一名大约40岁左右的中年男子，叶枫引领着他首先进行了对渔船的一些企业设备的检查。

叶枫发现，这名男子一直带着一张阴沉的脸，感觉就像是有人欠了他钱没有还一样。

在叶枫带领这位中国工人检查汽车驾驶室时，他环顾四周，确认没有其他人后，直接将一叠美金递给了这名工人。

这位工人熟练地把钱放进口袋，在随后的检查中，他的态度好多了，脸上也挂着笑容。

不能确认是因为“御水号”

没有问题，还是叶枫的美金发挥了重要作用，不久后“御水号”