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第221章 修复工坊国库日益丰盈（第2页）

他果断决策，下达指令，命工部着手创建专门的魔法脚踏车与三轮马车工坊。

完工后，广招工匠，批量生产，并为提高效率，引入流水线作业模式。

不同的工坊专司不同部件的制造，不断优化工艺流程。

比如，木工坊仅专注制作魔法脚踏车的握把，技艺愈发纯熟；车轮工坊则专精于车轮，铁匠们全力以赴打造自行车骨架。

每个环节都设有庞大的工坊，数百乃至上千名工匠专心致志地打造各自负责的零件。

最后，所有组件汇总至装配工坊，由能工巧匠组合成完整的车辆。

仅仅一周之后，位于京师东部的这条流水线工坊便初具规模，正式命名为“奥术骑行工坊”

！

工坊全速运转后，每日可产出数千乃至上万辆魔法脚踏车。

每辆新车出厂前都要经过严格质检，确认无误后，在齿轮上刻下唯一编号。

如此，即便车辆失窃，也能依据编号追踪找回，任何人无法篡改或遮掩这些标记。

这套严密的管理体系，确保了这些宝贵的个人财产不被轻易盗取。

尽管工坊每天奋力制造数千上万辆自行车，仍仅能勉强满足京师的需求。

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这座繁华都市中，居住着数十万乃至上百万人口，其中半数以上有足够的财力购买魔法脚踏车。

剩下的民众虽不算富裕，但省吃俭用几个月，也足以拥有。

因此，朱允熥预计，京师的每个家庭至少会拥有一到两辆魔法脚踏车或三轮马车。

这意味着需求量高达二三十万辆，这样的巨大市场，即便工坊效率惊人，短期内也无法完全满足。

何况，其他地区的市场还未开发......

然而，其他市集也必定繁荣昌盛，缘于京畿周边小镇的民众，在目睹京城居民驾驭的魔法骑行器——飞轮车与飞驰三轮之后，也开始竞相模仿。

邻近的众多村民，甚至跋山涉水来到京城，排起长龙预付订金，争夺飞轮车和飞驰三轮的购买权。

就这样，一个月过去，京城的飞轮车需求终于得到了充分满足，渐渐逼近极限。

随之而来的是，大明王国的财库涌入了一笔海量金银。

每辆飞轮车价值五十个银符，一月内售出四十万辆，总计二十万两白银。

而飞驰三轮则标价一百个银符，相当于一两白银，售出二十万辆，又添二十万两白银入账。

因此，仅在京都一地，这一个月内，飞轮车与飞驰三轮的交易便为国库增添了四十万两白银。

扣除制造成本、人力以及赵青竹的管理费用，仍有三十五万两白银流入国库。

这样的财源增长途径，若说恐怖，只怕还略显谦虚。

而且，京城的销售虽暂时达峰，但未来的销售额仍将持续稳定。

因为飞轮车与飞驰三轮，它们是耐久却非永恒的魔法装置，半年或一年后，磨损会令其破损。

部件损坏，可至店铺选购替换零件；如整辆车无法修复，便需购置新车。

由此可知，这是一项持久的贸易。

工坊还需加速生产，京城饱和后，虽然需求量减小，但得以将剩余的飞轮车批量运往大明各地。

朱允熥设想，运送这些交通工具时，决定改进飞驰三轮，在后座增设木板，以承载货物。

毕竟，这些车仍依赖人力驱动，故此货运三轮承载量有限，足以便捷运送部分物品便已足够。

于是，新车型上市，售价与载人飞驰三轮持平，一如既往受到民众的欢迎。

对摆摊的小贩而言，这种货运三轮极为便利，他们能将商品放置其上，轻松跟随魔法三轮移动，不再需要费力推着平板车。

而对于商人来说，用这种货运三轮运输物品同样便捷。

毕竟当今大明的道路状况极佳，商家拉着货物穿越城池，轻松惬意。

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