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第430章 excel式部件升级（第2页）

“第三节还是老计划只跑1圈吗？”

安杰罗在无线电询问道，这才把马林康的注意力拉回到赛道。

“跑2圈，我想尝试新的东西。”

马林康回应道，这下他要试着以更快的速度通过那段高速连续弯。

和威廉姆斯表格记零件不同，沙特阿美早就把大数据和人工智能管理零件这事玩出花样来，这场给马林康制造两种不同的前翼规格，偏偏两款还都是升级套件。

现在马林康准备使用的是从未用于实战的新规格，按照车队对部件的归类，这个前翼更注重高速弯性能，主动空动一定程度上可以抵消未设置过前翼带来的速度损失，实际驾驶感受却不得而知。

飞驰圈来到10号弯，马林康尝试全油门通过，只需要接下来松油继续过后半部分就行，速度最低都能在240以上，只是出弯瞬间左侧轻微上了草地。

“还是换回旧鼻翼，新鼻翼效果不错，进弯速度很快，但第一圈感觉还没完全融合到整个设置里面。”

马林康在回场圈时对安杰罗反馈道。

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“行，你这圈比第二节还要慢一点。”

安杰罗提醒道。

接下来第二圈，换回旧前翼的马林康瞬间就找回感觉，非常轻松的拿到杆位，比尔曼这场只落后0.17秒，主场作战永远都有那份加成在里面，继续刷新本赛季最小差距。

第3则是斯莱特，升级套件加上主场车迷支持，最后一圈反超安东内利来到第3，而且距离杆位差距首次来到1秒以内，对其他车队来说是巨大的鼓舞。

同样有升级套件的诺里斯排在第5，法拉利这场最好并没有启用升级件，周冠宇比勒克莱尔快一点，两台保时捷在8-9，拉塞尔比阿尔本快一点，博托莱托仅在第10。

“9连杆，继续刷新越来越长的纪录，这不是你在银石拿到第一个杆位，但今年似乎有机会取得英国站首胜。”

赛后巴克斯顿亲自过来采访马林康。

“估计下一个就9连胜了，拿到银石首胜是大概率的事情，只需要看队友的表现就可以，不要低估主场的力量。”

马林康回应道。

“这场斯莱特就慢了0.999秒，第一次看到其他车队跟你们差距在1秒以内，对此你有什么看法？”

巴克斯顿询问道。

“如果有更多的赛车出现在竞争雷达范围以内，对我们，对他们，对这项赛事，对今年的观赏程度都是一件好事，但想争夺胜利，需要其他车队做得更多。”

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