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这章的主角只有一个人,他叫周冠宇,马林康都只是配角。
正赛开始前,马林康一直在为如何保送而烦恼,结果等到周日下午一发车,所有的烦恼和疑虑瞬间消失,直接给周冠宇铺开获胜的康庄大道。
“马林康的发车似乎是慢了一点,比尔曼也慢了,但慢的幅度并没有队友夸张,后面勒克莱尔则特别快,直接准备在1号弯走内线强吃沙特阿美。”
德雷克斯说道,现在正回放发车。
“3车1号弯并排是一个疯狂的举动,很明显线路不占优的马林康却还是想硬挤,本赛季第一次看到他如此上头,比尔曼几乎快无处可去,但就这样他们还是没有发生碰撞。”
阿隆索分析道。
“但2号弯,马林康的车载很明显看到他的赛车游走在失控边缘,尽可能控车的情况下还是和比尔曼发生轻微的擦碰,队友轮胎似乎是慢撒气,他的前翼也有受损。”
里卡多说道。
“勒克莱尔好像也有点损坏,但现在看起来问题不大,如果马林康2号弯前没有及时救一把,改变一把方向,这可能就是一起严重的多车事故。”
阿隆索评价道。
这起碰撞最后判定是赛道事故,3台车都已经并排到无处可去,比尔曼擦碰到勒克莱尔的轮胎,马林康的前翼轻微的割到队友的后轮造成慢撒气。
最早进站的是比尔曼,他在第2圈就被车队叫回来换胎,那时他的轮胎还没有爆,但有这种迹象,一圈以后法拉利那边以同样的理由把勒克莱尔叫进来换胎。
马林康的前翼摇摇欲坠但就是掉不下来,坚持4圈后赛会干事出示黑橙旗,示意让马林康强制回到维修区换前翼,进站前他并没有拉开和身后车手的差距,这下对赛车还是有一点损坏,同时要尽可能防止端板飞下来。
等到马林康进站出来,发现他排在第25位,身后则是同样在发车阶段陷入麻烦的塔波宁和朱斯蒂,约翰逊还没到5圈就出现漏水被迫退赛。
从第6圈开始变成周冠宇领跑比赛,直到比赛结束都没有发生变化,身后第2的车手换了好几位,就是没有人能够挑战他的地位,即使是马林康这场也没硬拼到底,冲过终点线的时候还差5秒。
当周冠宇第一个冲过终点线的时候,整个主看台和1-2号弯看台彻底变成红色的海洋,坐在媒体中心看过去都是身穿法拉利队服的车迷。
“上周我在体育场里面,那场面非常壮观,但今天这个绝对差不到哪里,隔着头盔都听得到欢呼声。”
马林康赛后直接在无线电开启唠嗑模式,他完全不在乎冠亚季军。
“我这边都听不到你说什么,主看台这边声音太大了。”
安杰罗吐槽着回应道,他其实听得到马林康声音的。
“你都回复了,那就证明你知道我说什么。”
马林康回应道。
“我确实听到了一点声音,今天从队尾一路超车做得挺好,不错的反击,距离世界冠军更进一步。”
安杰罗终于开始说正事。
“我们应该赢下这场比赛的,如果没有发车那下,那下确实我的责任更大一点,几乎毁掉整个周末的努力。”
马林康同样说回正常的话。
“最起码追回来了不是,和去年相比今年这个主场之旅几乎完美,剩下就好好享受领奖台吧,别忘了调整方向盘的模式。”
安杰罗回复道。
这场领奖台组合还是马林康、周冠宇和比尔曼,只是1-2互换下位置,勒克莱尔还是第4,而这场属于周冠宇的胜利,某种意义上比马林康上周胜利还要大。
“都是以前开过法拉利的,你应该知道法拉利车迷有多疯狂。”
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