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第450章 完美周六（第2页）

不是其他人没有发现问题，而是不敢去尝试，这个弯修改后，左侧走极限时离护墙的空间并不大，稍有不慎直接撞车，需要非常大的勇气才能以最快的速度通过。

许多人都会选择松油门，尽可能避免失控撞车，哪怕慢一点都要安稳过弯。

赛道为数不多的超车点其实也都充斥着隐藏的危险，一旦操控不好，轻则掉位置重则去修车。

冲刺赛前，很多比尔曼车迷在社交媒体为自家支持车手打抱不平，他们觉得沙特阿美绝对给马林康开小灶，要不然不会在前两计时段只差0.19秒的情况下突然被拉开半秒左右，原本他有机会拿到杆位，到头来只比两台法拉利快0.15秒。

不过冲刺赛，这些车迷都默默地把键盘功能从打字变成手写，没力气疯狂输出，换种方式承认被马林康搞服了。

冲刺赛前10圈，考虑到车阵和妯娌都比较保守的缘故，两位以相差无几的长距离速率接连过掉前面的车手，那几位也不怎么防守，很快就来到奥康的后面。

“现在7号弯出弯，前面阿尔本一直在给奥康可变尾翼，后面两台沙特阿美都跟得非常紧，超过1公里的直道有可能直接三明治过掉对手。”

德雷克斯说道。

“来了，马林康和比尔曼一左一右这边过掉奥康，但似乎在8号弯前没有足够距离彻底完成超车，这里哪怕变慢也需要承担很大风险才能超车。”

阿隆索说道。

“奥康直接像狮子一样的防守后车，对他来说这是来之不易的领奖台，哪怕只是冲刺赛，不过看外线，这是马林康，进8号弯和奥康轮对轮，接下来内线转外线，直接把对手过了，漂亮。”

德雷克斯激动的喊道。

进8号弯前，内线的比尔曼看到没机会动手，提前松油门来准备过弯，不过外线的马林康可不这么想，强硬的轮对轮，和奥康相同速度进出弯，硬生生靠着速度优势生吃对手，10号弯出弯才彻底过掉。

“够硬，今年好几次冲刺赛看到马林康强硬的超车了。”

里卡多感慨道。

“可惜也只有冲刺赛才能看到，正赛只要不出意外，几乎就是自家人跑到底，也就蒙扎有人造成一些威胁。”

阿隆索补充道。

“今年这台车一定程度上限制了我们看到马林康的蜕变，他变得更狠更果断，去年有几场有登上领奖台的机会，但都差一点差一点，现在根本看不到这些缺点，只有肉眼可见对胜利的渴望。”

德雷克斯评价道。

冲刺赛对马林康来说是梦幻的，过掉奥康后打破整个火车阵，最后两圈再把阿尔本超过，实现冲刺赛7连胜，比尔曼到头来还是没过掉奥康，只能收获第4，赛季首次看不到两台沙特阿美在长距离环节都进前3。

后面一票车手斗得非常欢，维斯塔潘击败拉塞尔拿到第5，诺里斯和劳森两台红牛7-8，周冠宇、安东内利、勒克莱尔和皮亚斯特里在9-12位，博托莱托一开始就和埃戈齐、朱斯蒂一样遇到机械故障退赛，斯莱特最后一圈被皮亚斯特里绝杀。

对马林康来说，周六是几乎完美的，夜色下把金牌照得闪闪发亮，就差一个奖杯实现梦幻周末，而等到一天后的这时候，梦想成真了。

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