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第49章 极限拼杀（第1页）

“看看成风出站落在什么位置，欧米翰过去了。”

成风的郁闷无处发泄，只能开始埋头苦追，千算万算也没料到换胎的时候出现了失误，下一圈道建树进站大概率会翻到自己前面了。

在还剩不到一半的比赛中成风如果想要登顶就必须接连过掉两辆奔雷赛车，这个任务的艰巨程度可想而知。

果不其然，道建树在下一圈成功的超到了成风前面。

虽然成风这一圈的车速极快，但是换胎的失误还是使两人相差2.9秒。

比赛来到了第二十圈，成风终于追近到了道建树身后1秒的距离。

成风开始施展后视镜战术，时不时的探头出现在道建树的后视镜中干扰道建树的比赛专注。

成风的施压很快就在第七弯收到效果。

在这个近乎180度的弯角中，道建树的走线稍稍偏离了赛车线，成风抓住这个难得的机会采取晚刹车的办法成功抢到了弯心将道建树的赛车挤到了身后。

道建树没想到自己稍不注意就被成风钻了空子，成风的赛车几乎是横着过来，根本就没有给道建树留下什么空间，要不是道建树刹车及时，估计两人的赛车就撞上去了。

“成风抓机会的时机选的非常准，超车态度十分坚决。”

“道建树肯定不会就这么认输，你看他现在也在后面紧逼成风了，后面两个人的厮杀会非常激烈。”

“那倒是给欧米翰跑远的机会了，道建树肯定会想方设法夺回自己的位置，这就是有两辆赛车在前面的好处，相互之间可以配合，战术差异化总会收到奇效。”

“赛车过了十号弯后就是全油门的高速弯，要到十二号弯前才会重刹。

这是一个非常好的超车点，看看道建树会不会抓住机会？”

“道建树果然抓住了成风的真空带，在十二号弯占据了有利位置先进弯，两个车手选择的超车位置都出乎我们的预料。”

“是啊，原本以为道建树会在十二号弯得手，没想到他提前一步超越了成风在十二号弯还挡了成风一下。”

“不过两个车手的距离并没有被拉开，还是0.5左右的差距，看来还有一番缠斗，不知道这次会不会是选择在一号弯？”

成风跟着道建树的赛车相继冲出了十三号弯，在发车大直道上这是贴尾流的最佳时机。

成风贴上了道建树赛车的尾流冲刺了一段距离之后猛的一个探头，两辆赛车齐头并进。

成风占据赛道内线，一号弯是一个内进外出的发卡弯，成风占据的位置比道建树更有优势。

但是道建树一直不踩刹车，就是要和成风拼谁更晚刹车。

两辆赛车呼啸而过，成风为了延迟赛车刹车时间，一个千斤坠向下，刹车的下压力突然增大，道建树的赛车就没这么好运了，错过了刹车点再想刹车冲出去的距离就不一样了。

成风极限晚刹之后，将道建树的赛车送出了赛道，自己一个人往前冲去了。

“道建树的赛车冲出了赛道，错过了刹车点，还好缓冲区的距离够大。

要是换到上一站津州站，估计现在赛车都上墙了。”

“道建树回到赛道碰到麻烦了，后面的赛车都追上来了，荆哲言、诺成龙、林宇正都超过去了。”

“张拓为也在迅速接近，现在道建树的比赛节奏完全被打乱了，赛车的速度也没有提上来，果然又被张拓为超了过去。”

“这一下掉的位置足够奔雷车队心痛的，直接从第三掉到了第七，眼看到手的领奖台又少了一个。”

“奇怪的是成风比道建树晚刹车居然没有冲出去，文老师，能不能给观众们解释一下其中的原理。”