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第七章 尽职尽责 责任比能力更重要（第1页）

对待所有的工作都应该全心全意、尽职尽责才能做好，而这正是得力员工必备职业精神的基础。

一个人无论从事何种职业，都应该尽职尽责，尽自己的最大努力，求得不断的进步。

这不仅是工作的原则，也是人生的原则。

作为现代企业的员工，要想成为企业的得力员工，实现自我和集体价值的共同提升，就必须尽职尽责地对待自己的工作。

工作是每个人的责任

对于一名员工而言，只有具备高度责任感、怀有强烈的责任心，才能确保工作正常落实，进而推动事业的发展。

在工作中，每一名员工都必须具备高度的责任感，因为，责任是一个人的立身之本，更是落实工作最基本的保证。

然而，“责任”

这个原本应该是每个员工基本道德范畴的问题，却似乎被人们蒙上了“有麻烦”

的盖头。

于是，该做的工作不做，该负的责任不承担，有的员工甚至忘记了自己的职责，丢掉了本色，成为工作之中看不出来、关键时刻站不出来的与其工作岗位不符的人。

最后，导致了工作落实不到位，甚至造成严重的后果。

在一个企业里，站在不同的岗位就拥有不同的岗位职责，一个人的职位越高，权力越大，他所肩负的责任也就越重；一个人承担的责任越多越大，他的人生价值也就越大。

下面这个就是一个非常典型的事例：

众所周知的红海“萨拉姆98”

号沉船事件，似乎成了埃及人心中永远抹不去的痛。

然而，在痛心之余，我们不得不反思，造成这次灾难的原因竟是船长的不负责任？

2006年，红海“萨拉姆98”

号船舱起火，这位船长竟然决定让渡轮继续向前航行。

而在危险来临的时候，他第一个登上救生艇。

即使世界各国海商法有关船长义务的具体规定不完全相同，可基本内容是一致的，主要包括：

（1）救助人命。

船长接到呼救信号或者发现海上有人遭遇生命危险的时候，只要对船舶、船员和旅客没有严重危险，就应尽力救助遇难人员。

船长违反该义务将负法律责任。

（2）保障船上人员的人身和财产安全。

船长必须采取一切合理措施，保证航行安全，维持船上秩序，防止对船舶、船上货物或人员的任何损害。

该义务与船长的指挥命令权是相应的。

（3）完成并送交海事报告的义务。

船舶发生海损事故时船长应采取一切可能的措施，并完成海损事故报告书，说明事故详细经过，报送发生事故后最初到达港的有关航政主管机关。

（4）最后离船。

船长在决定弃船时，必须采取一切措施，首先让旅客安全离船，然后允许船员离船，船长本人应当最后离船，并应设法抢救轮机日志、航海日志、无线电日志，以及该航次的文件、海图和贵重物品等。

根据以上规定，不难看出“萨拉姆98”

号的船长无疑是玩忽职守，没有任何的责任感可言。

也正是因为他的玩忽职守造成了如此巨大的悲剧。

可见，当一个人忘记了自己的责任，使制度得不到有效落实的时候，将会产生多么可怕的后果！

这个事例也告诫我们每一名员工，不论什么时候、在什么地方、发生了什么事情，都不要忘记自己的责任。

实际上，只有那些不推卸责任的员工，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更大的荣誉。

一个缺乏责任感的员工，或者一个不负责任的员工，首先失去的是企业对自己的基本认可，其次失去了领导对自己的信任与尊重，最终也失去了信誉和尊严。

作为一名员工，你要明白，落实是每个人的责任，工作就意味着责任，工作不是为了谋生才做的事，而是你的一种使命，有了这种意识你就应该表现得更加得力，从而最终落实工作。

在工作中敢于承担责任，能够使工作得到有效落实的员工，通常具有如下特质：

（1）绝不置身事外