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第28章 新能源汽车行业研究（第2页）

根据国际数据公司（IDC）的预测，中国乘用车市场中，新能源车市场规模将在2028年超过2，300万辆，年复合增长率（CAGR）为22.8%。

这一预测基于新能源汽车技术的进步、成本的降低以及消费者对环保和节能出行需求的增加。

随着新能源汽车品牌对产品的布局在更广泛的价位段全面铺开，以及新势力品牌的强势入局，中国乘用车市场电动化、智能化的进程将继续稳定推进。

艾媒咨询的数据显示，随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。

预计到2025年，中国新能源汽车市场规模将达到亿元，市场渗透率有望达到50.6%。

这一预测进一步证实了新能源汽车市场的强劲增长势头和巨大的市场潜力。

3.产业链分析

3.1上游原材料与核心零部件

中国新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应。

这些环节是整个产业链的基础，对中游整车制造的成本和性能有着直接影响。

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原材料市场现状：

锂、钴、镍等关键矿产资源的供应直接影响电池成本和产能。

中国在全球锂资源的开采和加工中占据重要地位，2023年中国锂资源产量同比增长20.3%，达到全球总产量的40%以上。

稀土材料，尤其是用于永磁电机的钕铁硼，对中国新能源汽车产业至关重要。

中国稀土产量占全球总产量的58%，为电机制造提供了稳定的原料来源。

核心零部件发展：

动力电池技术进步显着，能量密度提升和成本下降是推动产业发展的关键因素。

2023年，中国动力电池装机量达到294.6GWh，同比增长90.7%。

电机和电控系统的技术创新也在加速，永磁同步电机（PMSM）因其高效率和高功率密度成为主流选择。

比亚迪、精进电动等企业在电机领域具有较强的竞争力。

3.2中游整车制造与技术发展

中游整车制造是新能源汽车产业链的核心环节，涉及整车设计、制造和组装。

中国在这一环节已经形成了完整的产业体系，拥有一批具有国际竞争力的整车制造企业。

整车制造现状：

比亚迪、上汽集团、广汽集团等传统车企在新能源汽车领域持续发力，同时蔚来、小鹏、理想等新势力车企也在快速崛起。

2023年1至10月，比亚迪以237.14万辆的销量遥遥领先，成为中国新能源汽车市场的领头羊。

新技术的应用，如自动驾驶、车联网等，正在成为整车制造的新焦点。

L2级以上自动驾驶功能的新能源汽车占比达62.5%，显示出智能化技术在新车中的普及。

技术发展趋势：

新能源汽车的续航里程和电池组能量正在逐步提升，得益于电池技术的不断突破。

例如，宁德时代推出的CTP（CelltoPack）技术显着提高了电池的能量密度。

轻量化材料的应用也在降低整车重量，提高能效。

铝合金、碳纤维等材料的使用正在成为新能源汽车制造的常态。

3.3下游充电基础设施与服务

下游充电基础设施和服务是新能源汽车产业链的重要组成部分，直接影响着新能源汽车的使用便利性和市场接受度。

充电基础设施建设：