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第196章新式鱼雷与新式战舰（第1页）

热动力鱼雷，顾名思义，那就是用热机驱动螺旋桨前进，在历史上，这种新式鱼雷是在1905年左右才出现的。

而且这种热动力鱼雷还分成两种，一种叫干式热动力鱼雷。

另一种叫湿式热动力鱼雷。

其区别就是，前者是直接将燃料（一般是煤油）和压缩空气送进燃烧室燃烧，然后驱动螺旋桨工作，而后者则是除了燃料室和压缩空气室之外还有一个淡水罐。

这个淡水管在燃料和空气进入燃烧室的同时喷洒水雾。

这些淡水在燃烧室内部汽化后急剧膨胀，用于增大动力。

而且雷体中有专门的回路，里面充满了淡水用于冷却燃烧室。

这东西原理也就那样，很简单！

但对于工业的要求却是很高的。

首先，压缩空气的钢瓶和燃烧室的制造就十分考验一个国家的工业水平，而如何将汽缸发动机放进直径也就半米左右的雷体中同样是一个十分困难的过程，而对于这些，李光宗的了解是十分有限的，甚至连动力室如何布局，都搞不太清楚。

连李光宗都搞不清楚如何设计，武器局那些第一次听说鱼雷的这种武器的设计员就更不用说了。

无奈，李光宗只能选择退而求其次，他决定两条腿走路，在搞先进的热动力鱼雷的情况下，立足现有技术，将鱼雷进行改进。

幸好，这一年，历史的其它部分依然按着正常的情况进行，怀特黑德在这一年成功发明了陀螺仪，让李光宗可以购买并进行仿制，随后将陀螺仪安装到鱼雷的方向舵上，用来保持鱼雷的航向稳定，这样一来鱼雷的有效攻击距离得到了保证。

这还不够，当时的鱼雷还缺少诸如水压计和流线形的雷体，同时因为当时的鱼雷螺旋桨使用的是双叶螺旋桨所以导致了动力利用率过低。

换装3叶或4叶高强度钢制成的螺旋桨成为了势在必行的工作。

当然，目前北洋根本没这个技术，所以李光宗想了一个取巧的办法，即在原有的双叶螺旋桨上搞出双重反转螺旋桨。

（这个说白了就是两个螺旋桨。

一个顺时针一个逆时针，这样一来航行更直而且动力更大。

）

如此一来，鱼雷的威力算是得到了巨大的增强，虽然仍无法和后世的相比，但比现在各国所用的已经强很多了。

单单有了新鱼雷还不够，还要有能够搭载他们的平台才行。

尤其是现在的北洋舰队与西方的主力舰队相比仍处于相当的劣势，所用李光宗必须想尽一切办法从各个层面增强北洋舰队的实力。

而被称为弱者的武器的鱼雷和雷击艇也必须精心设计。

此刻的鱼雷艇完全可以百鬼夜行来形容，从最小的30吨左右的鱼雷艇到到200吨左右的鱼雷艇都有，而载雷量从最小的2发14寸鱼雷到3发14到18寸鱼雷为主。

基本上都是一波打完就没事了，从这个角度来看，因为受到鱼雷性能和过少的鱼雷数量的限制，雷击船的作用非常小。

所以李光宗决定将鱼雷艇大型化，参照后世的设计，新式鱼雷艇的武备为2座3联装14寸鱼雷发射器，布置在战舰的中轴线上，可以旋转向侧弦发射，在有效距离内，同时可以打出6发鱼雷。

在炮械方面，则使用37炮就行，首尾各一门，如果吨位允许，左右也各安置一门，不求别的，也就是对付一下对方可能上来的鱼雷艇而已。

整个重量控制在300吨左右，航速在25节左右。

因为李光宗对鱼雷艇并没有太多的了解，所以他只能提出一个大概的设计思路。

至于到最后如何落实那就要落到魏然和德国专家的身上了。

而现在，李光宗更要考虑的是如何对付这种鱼雷艇狼群般的攻击，毕竟，这种思路和对造船业的要求并不高，你可以搞出这种船，别的国家照样也可以，尤其是模仿能力出众的俄国人。

李光宗可不想第一次用鱼雷艇把俄国人阴了，结果第二次就让俄国人赚！

历史上随着鱼雷技术的发展，大量的装有鱼雷武器的战舰也逐渐服役，对于这些身怀利刃，航速超快并且成本十分低廉，数量也十分庞大的家伙们，各国海军十分警惕。

他们面对落单的主力舰时，很容易一击得手，即使损失几艘，但只要能命中一发，那也赚了。

所以除了增加战舰上的各种口径的速射炮以外，建造专门的战舰来对付鱼雷艇就成了必然选择。

而驱逐舰也正是在这种情况下诞生的。

这些装备了鱼雷和一定量火炮的高速战舰，既可以对抗对方的鱼雷艇同时又可以用鱼雷攻击对手，这些战舰的排量一般在1000吨左右，但李光宗显然还是不打算装备这样的战舰，因为作为弱势一方的舰队，必须将一块钱掰成两半花，任何一艘战舰都必须能拥有最大的适用范围，如果北洋的驱逐舰无法压制对方的驱逐舰，那么他就是一款不适合的装备，在这种情况下，李光宗决定继续走精兵路线。