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第103章 解决物资运输的难题（第1页）

“普鲁士和南鹰酱的武器都是从他们这里购买的，这说明他们不排除跟其他国家进行军火交易！”

“而且他们跟毛熊前不久还打了一仗，这两个国家之间的关系可不好，敌人的敌人就是我们的朋友，从共同对付毛熊的角度来看，天朝是我们可以依靠的伙伴，甚至是盟友！”

“所以，我建议向天朝求购武器！”

林千羽做梦也没有想到，战争的宣传机器这么好使。

汉军的武器几乎是在一夜之间红遍了整个欧洲，引来各国的强烈追捧！

土鸡、奥迪利、普鲁士、南鹰酱…

遍布全球三大洲的多个国家，都像是商量好了一样，一起跑到了天朝，想要求购天朝的武器。

这让不少天朝人有一种盛唐时期万国来朝的荣耀感觉。

不过，这些消息林千羽暂时还知道，因为他现在并不在南边。

相较于彻底乱了套的欧洲而言，远东地区就显得格外的和平了。

在得到了列强支付的赔偿金和赎金之后，林千羽手中又有了一大笔资金。

于是，他利用这笔资金从系统内购买了大量的设备，准备加速推进天朝的第一个五年发展计划。

这其中，第一批128个重点工程项目提前启动，这些项目是根据天朝各省份的资源、人口和位置来安排的。

基本上每一个省都能分到四到五个项目，有了这些项目的话，各省就能初步建立本省的工业化基础，帮助他们摆脱农业化社会，迈向工业化社会。

为此，前期规划好的两条横贯天朝的铁路线路，就必须尽快的修建起来了！

于是，林千羽便陪同詹天佑一路北上，考察这条铁路的规划路线和修建准备等！

。

“南线铁路有两种选择，第一种是从粤省首府粤城出发，经过惠城进入赣省，然后从赣省进入徽省，然后进入直隶，连接北边的京城。”

。

在林千羽的面前，一幅巨大的天朝的地图悬挂在墙壁上。

这份地图上清楚的标注了两条铁路线路，起点都是南方的粤城，终点都是北边的京城。

两条铁路的目的是一样的，都是为了打通天朝的南北交通要道，方便沿途的人员和物资的交流。

和平年代，各省可以通过这条铁路，非常方便的运输各种农产品和工业制品去南北两侧的大城市和富裕省份售卖，可以拉动内陆那些交通不方便的省份的经济发展。

战争年代，这条铁路可以更好的将汉军的军队集结起来，并且迅速的通过铁路进行调动。

铁路的用途，在这场普奥战争中已经得到了充分的体现，等到几十年之后的第一次世界大战，各国都会意识到铁路在战争中的巨大好处。

詹天佑介绍的第一条线路其实就是后世的京九线，这条线路同样是天朝南北交通的大动脉，在天朝的铁路历史上有着很重要的地位。

不过，京九线的问题也不少，它经过的地方沿途没有什么大城市，除了赣省的首府南唱城之外，其他城市都不算大城市，因此经济辐射区域比较小，能带动的653区域发展有限。

这一点相较于京广线而言劣势非常明显，毕竟早在清政府时期，京广线就已经被率先提出来了，而京九线是在京广线的运行压力太大，有点不堪重负的情况下，在一百多年之后才提出并且修建起来，主要目的是为了京广线分流，顺带改善一下沿途的交通运输压力的。

所以，无论是政治上还是经济上，京九线都不是最佳的选择！

詹天佑说完之后，或许是看到林千羽不太满意，于是继续开口道：

“第二种就是我们之前规划的那条线路，从粤省进入湘省，再从湘省进入鄂省，从鄂省进入豫省，从豫省进入直隶，再抵达京城，这条线路稍微远一点，但是沿途经过的地区和城市更多一些！”

这一条就是后世的京广线了，虽然距离上更远一点，从南方到北方去的时间要更长一些。

但是这条线路辐射的区域更大，沿途的省份都是人口大省，相较于赣省和徽省而言，湘省、鄂省、豫省的人口更多，而且位置更加靠近中轴线，能辐射几乎整个天朝的核心区域。

若不是有这么多的优点的话，天朝也不至于如此重视这条铁路，在清廷亡国之前，就已经开始动工修建这条铁路了。

“就第二条吧，第一条作为备用选项，等到哪天我国的南北和东西十字交叉铁路区域网形成了之后，再做补充考虑！”

林千羽拍板做出了决定，路线上的争执很容易浪费时间，与其花时间去争吵哪条线路更合适，还不如赶紧动工，开始修建再说。

詹天佑心中也是倾向于这条铁路的，不过这种事情必须要得到汉王的拍板才行，毕竟铁路给当地带来的经济效益是非常大的。

所以各省份肯定都会争取让铁路从自己境内过境，不从他们这里过境的话，势必会得罪很多人。