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第 170 章 公路求生世界（第6页）

一般来说，一个劳工的服务时长，基本为一到两个月，是缩短还是延长，取决于有没有新的劳工来顶替其岗位。

人们听得有点反应不过来。

有人理解道“所以，这个意思就是说，在第14天死去的人，可以用一两个月的劳动，来抵消掉这次死亡惩罚，是这个意思吗”

好像是的，如果是这样的话，那不是太好了吗死了也不怕了，等于有了一个复活机会啊

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“如果在前13天死去，那就没这个复活机会了。”

“那就尽量别在前13天死啊不是说了，前13天的难度降低了吗熬过前13天，应该不难吧”

“要是我的话，我专门挑在第14天去死”

“为什么”

“你们想啊，这么死一回，直接换到了一两个月的安全时间是不是当义务劳工的时候，肯定不会有生命危险吧”

“你这个角度，还挺新奇，不过好像是这么回事”

人们议论间，情绪松懈了很多。

天幕所说的这件事，实在是一个天大的好消息，一个充满杀机的公路求生挑战，突然就多了很大的容错率，多了给人们犯错的余地和重来的机会。

人最怕的就是容错率为0，但凡出点问题，直接就给你一刀切了，一点机会都不给你，就跟高空走钢丝似的，一点点失误就是个死。

但要是告诉你，钢丝下面给你垫了个海绵，在特定的时间里摔下去，还能接一接你，那心里压力就小了，心态就从容了。

最妙的是，公路给出的这个模式，其实是一个循环。

也就是说，最难的其实就是前13天，只要稳稳当当走过前13天，第14天，放松，第15天，放假。

实在精神太紧绷了，那就死一死，去打两个月工，调节一下。

这么一想，简直不要太好哦

要是这个13天能再缩短一点，就更好了。

没有经历过公路的人，都这么想着。

而经历过公路的人，听了天幕说的新规定，在怔愣之后，也是松了一口气。

这么难的14天他们都已经撑下来了，降难度之后的13天，那应该问题不大。

唯独那些没有接回家人的人们急得抓耳挠腮。

“那这规定现在开始了没有啊”

“我家xx这次没回来，是成为劳工了是吧一定是这样吧”

大家都抱有极大的期待和侥幸，希望自己没有回家的亲人，只是成为劳工，而不是死去了。

天幕并没有回答他们的疑问，而是继续说下去每一个被公路选中的人，必须在公路上求生满一年。

劳工服务期、放假时间，都不算在内，只有完完全全在公路上求生满一年，才能够彻底摆脱公路。

所以，想要早点回归现实生活的人，还是避免频繁成为劳工。

人们哦，这样哦

天幕此外，劳工会被分成一个个小队，负责公路上的一个个工程，比如路面翻新、基础设施建设等等，这个过程中，所需要的材料、所需要的伙食，都由劳工自己负责。

人们啊，这是自掏腰包干

白工

如果个人无法，那么其身后的组织、国家，可以帮忙安排到位。

此时此刻，所有正在看天幕的国家领导眼睛都亮了。

天幕这话，难道是说，他们能够把物资送去公路