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重走南郑红军路（第1页）

在陕西南郑，米仓山横亘东西，地势北低南高，地貌属秦巴陕南山地，由北向南依次为平原区、低山丘陵区和中山区，汉江绕东北部向东汇入长江，境内最高峰叫作铁船山，在碑坝镇与四川省南江县交界处，海拔2468米。

我们到汉中南郑工作才十来天，想着山上还没积冰雪，趁早把全区二十多个镇跑上一遍，就赶着时间先往高处走。

第一次去碑坝，是2017年11月15日。

那天清晨，我们从县城出发，途经大河坎、牟家坝、小南海等镇，翻过天池梁，晌午时分进入了海拔1200多米的碑坝。

一路上，山峰比肩耸立，沟壑携手纵横，时值深秋初冬，层林微染，红绿相间，山居民宅点缀其间，好一幅山区深秋画卷。

坐在车里，看见一个接一个标有“红军路”

三个字的绿色路牌肃立路边，极像是崎岖山路上忠诚守卫的小战士。

“红军路!红军路!是不是当年红军走过的路?”

我不禁喊了起来。

司机小肖接茬道:“就是就是啊!1932年，徐向前率领的红四方面军在南郑碑坝周边地区以及川陕交界处创立了革命根据地……”

听着听着，我的思绪飞到了八十多年前，眼前出现了红军战士在山路上负重前行的场景。

不知怎的，我的晕车症状缓解了很多。

我们在碑坝住了一晚，次日去了大山更深处的福成镇。

那次调研，我第一次走进大山深处，第一次吃到吊锅饭，第一次夜里散步碑坝河畔听哗哗流水声，第一次体验到山区干部群众生活上的艰辛，工作上的不易，但他们的脸上一直洋溢着笑容，言谈中对山区的发展显得信心满满。

2018年，我们多次前往碑坝。

车子行驶在红军路上，拓路面、夯路基、架新桥的施工现场陆续可见。

随行的同志常常会谝起著名的“红色交通线”

，聊起至今还广为流传的关于武志平同志的传奇故事。

1933年，陕南地下党组织派人开辟了贯穿南郑南北的“红色交通线”

，即从今天的汉台区幺儿拐经大河坎镇、牟家坝镇、马仙坝、小南海镇青石关、米仓道，最后到四川省通江县。

这条交通线的开通，为川陕革命苏区不知输送了多少紧缺物资，也不知转移了多少革命同志……1935年红军长征经过这里，仅碑坝一个镇就有2000多儿女追随红军北上抗日，这条路俨然成了红军保障物资供给的生命线和传播革命思想的播种路。

2019年夏，因为脱贫攻坚的形势需要，我更加频繁地行走在红军路上。