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第491章 你就是下一任总参谋长六（第3页）

王东陆也明白了。

发动机运转时，两轴是以不同的转速反向对转的，这不但可以有效提高整机的工作效率，还能最大限度的抵消两者产生的旋转力矩。

这就能生产出飞行中极为稳定的发动机。

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不等三人从冲击中缓过来，何锐又画了三轴发动机。

理解了双轴，那三轴就不难理解。

无非就是在双轴的中心再套入一根轴，再分别连接一组位于高低压套组之间的压气机和涡轮中压压气机、中压涡轮。

王东陆看完，只觉得脑子里各种原本不成体系的设想开始快速组合，变成了这套设计思路下的一部分。

段祺瑞与徐世昌完全搞不明白是怎么回事，但是他们也明白了，何锐提供的思路已经远超这帮飞机制造局的工程师。

这下，段祺瑞与徐世昌对视了一眼，都看到了对方眼中的不解。

能与何锐一起讨论问题的，想来定然是优秀的工程师。

但是现在看，这些人的水平比何锐差了很多。

这就有些莫名其妙。

但何锐并不在意，年轻工程师们的反应和让何锐很满意。

他们能立刻理解到这个程度，已经能证明他们的确是现在飞机制造局里面最出色的年轻工程师，是可造之材。

如果是普通的工程师，看了这样的设计后，定然搞不明白这思路到底是怎么回事。

在另外的纸上，何锐继续画着。

这是何锐唯一有印象的一张涡桨发动机的设计图，也是21世纪的a29螺旋桨飞机的发动机刨面图。

涡轮发动机需要十几年才能成熟可靠，但涡桨发动机就简单的多。

将涡轮喷气发动机的转速降低，用涡轮喷气发动机驱动螺旋桨。

涡桨发动机很可能一两年就能搞出来，三四年就成熟了。

螺旋桨战斗机的飞行速度想超过550公里，会遇到空气动力学的问题。

所以何锐在未来几年想装备的是一款，68小时超续航，最大航速550公里的战斗轰炸通用型螺旋桨战斗机。

而a29就是这样一款全能型战斗力机。

可以携带1000公斤的挂载武器，到1942年前，足够用了。

采用涡桨发动机的飞机各种参数全面超过零式战斗机，尤其是飞机的坚固程度，胜过零式战斗机数倍。

而且涡桨发动机烧煤油，可比烧汽油的活塞式发动机便宜的多。

日本的零式战斗机都能在太平洋战争中打满全场，使用涡桨发动机的新式战斗机打到1942年，何锐觉得没有任何问题。

而且未来15年内，涡桨发动机在民用市场上有着无比广阔的空间。

甚至到了21世纪2030年代，很多国家，包括俄国的支线飞机还在继续使用涡桨发动机驱动的螺旋桨飞机。

原因很简单，这种航程10002000公里的短途支线飞机是真的便宜。

何锐对未来什么都不说，因为何锐的工作只是把未来交给这些年轻人，然后让年轻人去开创未来。

何锐则继续为现在努力，为中国开创更多未来。

王东陆终于勉强理解了何锐的思路，这才从视而不见的状态中恢复过来。

就见两位同事，一位如同老僧入定，一位则抬着手，手指在空气中画着什么。

王东陆知道两位同事并非癔症，而是与自己经过的过程一样，正在脑海里学习与融合知识。

于是王东陆看向何锐，就见何锐已经画了两页东西。