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22 从福尔克斯顿到加莱（第2页）

林义龙这样劝道，“以后想去哪儿，跟我提一句就好了。”

“义龙哥，我们的旅程是什么。”

艾米什么都没有计划，全部都交给了林义龙。

“我们先到威尼斯呆一晚，然后去佛罗伦萨呆两天，终点站就是蓝色海岸的蒙特卡洛，我在那儿有一间小小的公寓。”

林义龙说道。

这时，列车停下，站名就是这趟列车的终点——福尔克斯顿。

站台上，一支听起来就很廉价的乐队同列车的工作人员努力为旅客们摆出“欢迎”

的氛围，艾米知道，这是必须下车转车的信号。

林义龙不知道到底“铁路旅行的黄金时代”

的英国人是如何前往伊斯坦布尔的，但肯定不是通过海峡隧道。

自从1994年海峡隧道修通之后，从加莱敦刻尔克往返于多佛尔的渡轮的两个半小时旅程缩短为35分钟，假如乘坐欧洲之星这种高速铁路，只有不到区区10分钟。

当然从福尔克斯顿下车乘坐“东方列车”

的旅客们是没有这种“10分钟”

选项的，尽管他们喜欢铁路旅行。

旅客们必须坐上准备好的“豪华巴士”

载着开上海峡隧道的火车。

尽管火车的货运车厢里有照明，在封闭的类似地铁的货运火车车厢里闷上将近40分钟还是令人感到不快的，完全没有登上海峡轮渡的开阔感。

开下海峡列车，进行完二次边检登上换乘的巴士后，艾米才长吁了一口气。

“怎么？”

林义龙问道。

“是这样的，之前我曾经在德国转机时，尝试入境，被当地边检拒绝了。”

艾米讲述了她的一些历史，“理论上来说，我的护照可以让我享受免签待遇，可就像书上说的，边检的工作人员有权力拒绝你入境，以至于我每次过申根国的边检，总是有些紧张。”

“没事儿，被入境审查这种小事儿，不算什么。”

林义龙握着艾米的手，发现这个芭蕾舞女手掌的肌肉还在不断地痉挛着，颤颤悠悠的，“还有别的什么需要我知道的么？”

“其实不算什么，只是想到今天晚上的‘活动’有些担心。”

艾米直言紧张的原因，“本应该是很喜悦的，可我确实很紧张。”

“这没什么。

等我们上车，就直接休息，放松一下。”

林义龙看着手机上的时间，“如果晚上我们大概可以休息4个小时左右，然后一起去吃晚饭，到巴黎大概是欧洲大陆时间的晚上九点。”

艾米点点头，转过头去，贪婪地望着窗外。