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第201章 克钦口岸甘拜地（第1页）

甘拜地?，原名甘拜迪，是缅甸克钦邦的一个边境贸易口岸，位于缅甸一侧，与中国云南腾冲的猴桥口岸相对接，两地相距仅7公里。

该口岸主要用于边境贸易活动。

主要出口产品包括香蕉、玉米、西瓜和稻壳等农产品，而进口产品则以化肥、水泥、建材和摩托车等为主。

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然而，由于口岸规模较小，基础设施较差，经济贸易活动受到一定限制。

尽管如此，缅甸政府有意将甘拜迪，升级为国际边境贸易口岸，以推动边境贸易的发展。

此外，甘拜地的名称，曾因中文发音，寓意不吉利，被更改为甘般蒂，以期望带来更好的经济前景，带来更好的经济前景。

在轰轰烈烈的游击战打击下，缅甸政府军退出克钦邦地区，被控制的口岸又夺回来了，那么，大批克钦邦的农产品和翡翠毛料，就可以通过干拜地和猴桥口岸，向着翡翠最大的市场北方地区销售。

和缅甸克钦邦甘拜地口岸，距离七公里的云南边境，对应甘拜地的猴桥口岸，是云南的传统进出口贸易集散地之一。

云南猴桥口岸，位于腾冲市西部的猴桥镇。

是中国与南亚、东南亚贸易联通的要道，是一个非常重要的通商口岸，是中缅贸易的重要前沿。

猴桥口岸，距离腾冲市区70多公里。

猴桥与缅甸山水相连，距缅甸甘拜地口岸七公里，距缅甸克钦邦首府密支那121公里，是着名的史迪威公路，通往印度支那半岛的要冲，也是西南丝绸之路的必经之地。

是云南保山市唯一的国家级，一类对外开放口岸。

后世猴桥口岸被正式列为国家一类口岸。

历史上猴桥是西南丝绸古道出境的最后驿站，是重要的通商口岸和军事布防地。

明、清王朝，都在这里设关置隘，清道光年间修筑的石城石碉至今犹存。

20世纪40年代，在古道基础上修筑军事要道中印公路，又称史迪威公路，为世界反法西斯战争、为中国抗日战争的胜利，立下汗马功劳。

中印公路通车以前，槟榔江上既没有铁桥，也没有石桥，只有一架用藤索编成的吊桥。

人在桥上行走，藤桥摇摇晃晃，要手攀藤索，脚踩藤桥，像猴子一样跳过去，因此，这里的地名就被称为猴桥。

猴桥口岸历史悠久，文化积淀厚重。

以前这里被称古永，原名“古勇”

，有“古道勇行”

之意。

据《永昌府文征》和《腾越厅志》记载，早在西汉即有古道，由此西通缅甸至天竺（今印度）。

南诏国时代，曾设“古勇关”

，为腾冲县四古关之一；

元朝时曾立古勇县制，在此牧民理政，管辖地方。

明万历年间，在此设古勇隘，并相继设立29卡，由杨姓任世袭土把总，率兵驻扎防守边关险隘；

清时继设古勇隘，并立古勇练，多处遗址至今保留了下来。

如清代的边关军事防御设施得胜碉、御敌碉等，雄伟壮观的古城遗址；

到了近代二次世界大战时期，反法西斯同盟军为了打通中印交通线，除了着名的驼峰航线空运战略物资之外，还经过这里，修筑了着名的史迪威公路。

中印公路从境内穿过，留下了反抗日本法西斯战争的珍贵文化历史资源，在中印公路沿线，和日本占领军欲切断中印交通线，在缅甸野人山地区，发生了无数次殊死战斗，留下了在世界反法西斯战争中，无数个可歌可泣的英雄人物，无数个惊天地、泣鬼神的传奇故事。

云南腾冲市至今，依然保留不允许日本人进入的英雄气概，发生日本人进入宾馆，女服务员拉响防空警报，为腾冲人民坚定不移地反法西斯气概点赞，为二十一世纪坚定不移地禁止日本人，进入腾冲市拉响防空警报的壮举，呐喊喝彩致敬！

腾冲人，威武！