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第八百五十四章 建造星门二（第1页）

建成星门之后，那就得划分收益了。

星门的收益新伊甸公国占三成，其他参与建造星门的加盟国一起分剩下的三成，而这笔钱还是减去维护运营星门的收益之后剩下的钱。

星门这种巨型结构，一年的维护运营费用就不是一笔小数目，星门这种巨构可不是游戏里那建成了之后除了有人去打否则就永远都不会损坏的设备，用的时间久了，总会有零件因为宇宙中的高能射线、高能粒子流、星门设施内部的氧气氧化……一系列原因逐渐损坏、故障，坏了之后就得有专业人员去控制机器人进行维修和更换，这一套流程下来，一年的所需运营费少说也得64亿王座币左右，而这还只是最乐观的估值，如果遇到曲率回响现象导致星系恒星爆发高能辐射把星门打坏了，呵，64亿王座币砸下去恐怕连一点水花都看不着！

拉格朗日银河里各个星系都有自己的货币，这些货币也就只能在单一星系内流通，比邻星币、神圣群星币这种高价值货币也不是什么势力都能拿的出手的。

因此新伊甸公国的星门同行条件是每支舰队通过时都需要缴纳其中的十分之一的货物或者是和舰队内十分之一的货物等价的比邻星币。

中标的一些跨星系建筑公司也开始回到自己国家招募足够的工作人员了，星门建设虽然有人工智能来辅助建造，但是一些必要岗位的工作人员还是没法省的，也省不了。

那些大公司还想忽悠新伊甸公国也全面免费共享星门通行权，新伊甸公国又不是傻子，这么大的铁坨子建好了之后一点过路费都不要，就让人免费通行，怕不是在想屁吃。

那些大公司随后则是拉起了一个新的公约组织，这个公约组织里所有成员都可以免费使用彼此的星门，一看到可以免费使用星门，不少组织都屁颠屁颠的加入了这个公约组织。

星门这就是后拉格朗日时代的霍尔木兹海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡，星门可是具有重要战略意义的巨构，谁掌握了这些巨构，谁就掌握了未来，维护星门、建造星门都是需要大量资源的，一句干巴巴的公约成员可以互相免费使用星门就像忽悠新伊甸公国，怕不是在想屁吃。

其他一些开拓者们建立的组织研究了一下这个新公约组织的条文之后，自然也是选择不加入了。

诺玛运输集团、木星工业集团、安东尼奥斯财团、仲裁者委员会财大气粗，可以不要通行费让人免费通行，他们这些小卡拉米可不行啊。

他们这些人可都是砸锅卖铁的前往新星系搞开发的，建立舰队对抗星系里的私掠者、建设发展基地、建造星门、控制空间站这都得要啊不少人和钱，最后的建造星门更是得几乎掏空整个联盟所有开拓者手里的资源才能堪堪建成一座星门，建成星门之后这不狠狠收过路费回本，却要大手一挥不要过路费了让人免费使用不说，自己联盟还得每年掏一大笔钱去维护这些建成的星门？？这不扯淡呢吗！

结果就是，一方面，各大公司之类的拉格朗日银河里的大势力纷纷签订协议允许彼此免费使用星门。

经常被各大公司当枪使得开拓者们却纷纷开始让自家联盟的星门对其他势力的舰队征收过路费，开玩笑，真以为维护保养星门就不要钱了啊！

当然了，那些辛苦修建星门的势力来钱的肯定也不仅仅只有收过路费这一种，星系里的各种庞大的基建设施一旦完善，有的是来钱快的办法。

拥有了星门，这其实和远古时代地球上拥有优良港口是差不多的。

开拓拉格朗日银河的贸易市场的任务惠东就直接交给泰拉重工、坎贝尔集团了，至于自己手底下的诺玛运输，鉴于这个世界已经有一个诺玛运输集团了，那还是在短期内不要碰这个宇宙的土着诺玛运输集团的霉头比较好。

这个宇宙的诺玛运输集团可不是什么真善美的傻白甜，给交战双方同时出售自家舰船的事，诺玛运输集团可没少干。

机械教和泰拉重工的勘探舰队也来到了拉格朗日银河的新伊甸公国控制星系进行资源勘探。

虽然这些年里惠东没少调整自己的金手指，好让自己的方块世界里多添加一些全新的元素和矿物，但是仅仅依靠自己的方块世界那点资源，肯定还是无法满足需要的，一个世界的最大高度只有320米，即便它再怎么大，它的体积也还是大不到哪里去。

因此一些没有办法搞出对应的刷资源机的矿物，惠东都是让机油佬和泰拉重工的工人直接就在其他宇宙的资源行星、拥有对应资源的小行星带、矮行星等天体直接开采的。

一些新伊甸公国锻炉之主在生产拉格朗日银河各方势力委托的曲率引擎时意外发现，这些经由他们之手生产组装出来的曲率引擎的航行速率居然要比由其他人生产组装的引擎快那么一点点。

而在惠东闲来无事自己依照拉格朗日银河的曲率引擎的STC数据蓝图生产组装的曲率引擎时自然也发现了这一点，尤其是当自己刻意将一部分开拓命途的力量灌输进这些引擎的零部件之后再进行组装时，这些引擎的效率还能更高一些。

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不过可惜的是，这些经过少量命途能量强化之后的曲率引擎依旧没有办法和新伊甸目前的波动引擎相提并论，波动引擎一次跳跃一秒可以飞1500光年，这速度甚至比《星际迷航》里的曲速9。