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第100章 骑手的松弛感（第3页）

真是货比货得扔啊，和靓团外卖相比，真的还是差距蛮大的。

认真讲，互联网产品的人性化设计，国内的App，绝大多数能秒杀国外的同行，就完全不在一个年代的感觉，2015到2023的8年时间，国内的互联网产品和服务，硬生生通过残酷的全民创业热潮优胜劣汰，以及资本的拼杀、驱赶、压榨之下，从起步追赶到实现超越，到现在已经是遥遥领先。

直到又过了半个多小时后，陆墨才喝到了有点凉凉的皮蛋瘦肉粥，令人气愤的是，骑手也不知道在想啥，直接把外卖往酒店指定区域一扔就点了送达，电话都没打。

要不是陆墨自己看到短信提示，还不知道外卖已经送到了。

陆墨恨恨的想点差评，对不起，没有。

好吧，知道差距大，没想到这么大。

陆墨突然觉得靓团外卖完全可以大胆一点，巴西队打国足，有必要防守吗？

陆墨还是饱了，一半是吃饱的，另一半是气饱的。

吃完后，陆墨出门了，他决定去……觅食。

顺便逛逛街，看看景，尤其是去商圈里看看Clab的外卖员们到底是怎么工作的。

不看不知道，一看还真吓一跳，就比如说Sunteccity这样的商业中心，午间的餐饮配送应该是很忙的，要是在国内，或者是跟香港澳门比，外卖骑手的小电驴恨不得拧得飞起，出入楼宇上下电梯那都是连跑带蹿的。

但Sunteccity附近的绿色骑手们，有的扎堆聊天，有的躲在树荫或者走廊下休息，偶尔看一下手机，接到单了还能嘻嘻哈哈打闹一下才慢悠悠的向商家走去，拿了外卖准备配送的骑手，动作不敢说像树懒，但真的就毫无紧迫感，骑上小踏板，还能跟旁边的骑手闲扯几句，真的是挺悠闲的，主打一个松弛感。

这个世界上，论勤奋，真的没几个能和中华民族相比。

论懒散和低效，东南亚地区有些国家，那是相当的拉胯。

有一个真实的案例，国内某地产商在马来西亚丹戎士拔的海边投资一个度假村项目，和政府谈好了，由地产商出资，由政府指定工程公司修一条吉隆坡国际机场到丹戎士拔的高速公路，总长度16公里，预算没什么争议，工程公司的施工计划，扣除征地规划设计的时间，仅仅是施工周期就要18个月，18个月啊朋友们，什么概念？在国内，16公里最多也就是一个星期的活，重点项目组织路政公司搞个攻坚克难大会战、什么什么献礼大冲锋，16公里，一天就能给修完了。

可是，人家大马，16公里18个月，连政府官员都说很合理。

地产商说，要不，我自己来修，还可以给你们白交管理费，我一个月内修好通车。

好嘛，你猜人家怎么说？

“我知道你们大陆基础建设非常厉害，甚至有基建狂魔的称号，我也知道你一个月甚至更短的时间内就能修好，可是，你修这么快，你让我们以后修路怎么办？国民怎么看？我们还要不要做事（人）了？”

自建方案否决，慢慢等吧。

而地产商也错过了黄金开发周期，又碰上疫情，结果项目亏损几个亿，到现在都还没缓过来。

当然，陆墨也知道，就算是相比之下开放、高效很多的新加坡，也不可能大规模的从内地请人来做骑手，劳工政策不允许，移民也不具备条件，只能从管理制度、激励政策、监督和考核上想办法，尽量招募一些相对勤快、服务性好骑手来改变这种过于悠闲的工作状态。

但是，根据陆墨之前的设想，一开始用一支核心队伍来打样，参照国内的服务水准和工作效率，先修一个样板“蚁穴”

，然后再去复制，那么所要用到的人数量就会比较有限，提前办好工作签证，请一些国内或者香港澳门的工蚁骑手来开拓样板区域，应该问题不大。

至于后面怎么复制样板和扩大规模，肯定要双管齐下：一方面获得新加坡政府有关部门的支持，以某些合理的理由多引进一些“工蚁”

，另一方面也要大量从本地劳动力市场里选优择精，切实打造一支勤劳高效的“工蚁型”

骑手团队，所以，有些事还真得提前考虑，早做安排。

陆墨边走边考虑，边考虑边观察，时间过得很快，等陆墨转悠回酒店，已经下午五点多钟，离胡子乾约定来接他的时间已经很近了。

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