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第312章 粮票的话题（第3页）

到了1990年，外资纷纷离开。

内地的外资基本归零。

这时候北美提出的是会有大的波动的论调，认为内地会步毛熊的后尘。

1992年，内地从理论上开始发展市场了，改变了1982年以来在理论上一个为主，一个为辅以及后来的两者并重的提法，并且在1992年废除了票证制，使得内地货币真正货币化。

使得内地几十年来庞大的实体资产瞬间得到大幅的增值。

1994年西方看到内地并没有大的波动，而且还体现了巨大的发展潜力，外资在这一年又开始回归。

外汇储备就是从94年开始明显增加，到了上千亿的规模。

之后97年亚洲的金融危机，亚洲周边国家出现问题，而内地却躲过了这次金融危机。

1998年内地彻底取消了福利分房，使得住房商品化的试点十几年后，内地的房地产真正开始发展。

另外同一时间，98年国企改革全员下岗竞争上岗（这是蕞大的阵痛），彻底实行现代企业制度，按照公司法（1993年底通过，1994年7月1日正式施行）使企业真正的具备了市场中的竞争能力。

2001年华夏入世，此后便以超过百分之十的超高速度开始发展了。

古老爷子这一番关于粮票的话题，让季宇宁很兴奋，他的眼睛也开始发亮了，他觉得内地目前的思路是非常正确的，不像前世那样还在不断的犹豫和尝试。

“老爷子，还有几件事。

一是我知道上个月已经定了，要修京津塘高速公路。

好像是140多公里长，但我看到的规划是双向四车道，我觉得这条高速公路的设计是非常不足的，没有打出提前量。

我建议直接上双向八车道。

否则到了这条路竣工开始使用的时候，用不了几年，估计就会堵车。

到时候就达不到高速的目的了。

我认为这条路非常重要，未来恐怕这条路的周边会有很多开发区，会大大促进京津地区的发展的。

我知道现在很多人都在争论，国内要不要发展高速公路，我认为是一定要大搞的，未来内地发展会很快，家庭都会拥有轿车的。

我们现在国内要修的几条高速路，北边的沈大高速，还有南边沪上的沪嘉高速，以及粤省的广深珠高速。

设计都没有考虑未来的发展的速度，那提前量打的不够。

这是我写的关于发展高速公路的建议。”

。

“要想富先修路，小修小富，大修大富，快速富修高速路。

你小子这是编歌谣啊。”

。

古老爷子边看边笑着说。

“老爷子，如果资金不足，我也很愿意投资高速公路，就像香江的胡应湘在粤省搞的那个bot模式。

比如京津塘高速公路，我们现在的意向是找世行贷款，我觉得这个想法很好，因为世行它会有非常严格的工程监理，可以让我们了解国际上基础设施的质量和规范。

如果四车道变成八车道，增加了不少预算，我也是可以加入进来进行投资。”

。

古老爷子听了，脸上的笑容都快溢出来了。