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第152章 四大船厂道路基建（第1页）

天津港、天津造船厂经过30万民工一年的建设，第二期工程竣工，并全面投入使用。

天津港具备了通航排水量2000吨以内、总排水量10万吨以及排水量5000吨以内、总排水量10万吨的船只，同时进出港、同时泊靠的吞吐能力。

天津造船厂拥有了可同时建造150艘排水量2000吨以内海船的船坞。

每年最多可建造总排水量30万吨的各型船舶。

天津造船厂累计培养了6万名造船工匠，满足自身需要的同时，也为其他造船厂培养出大批技术工匠。

每座船坞满负荷运转仅需要200名熟练的造船工匠，有熟练的造船工匠和充足的原材料，天津造船厂150座船坞满负荷运转。

排水量2000吨的新式海船、排水量1000吨的巡洋舰建造完成，开始进行海试。

排水量2000吨的战列舰建设周期需要一年，还在紧张的制造中。

排水量200吨的第一代多功能军用舰船经过反复测试调整后定型量产。

50艘第一代多功能军用舰船装备天津海上巡逻队，开始在天津港附近海面进行训练。

中华1618式舰炮全面列装第一代多功能军用舰船，6门舰炮仅需24人。

新式巡洋舰60门舰炮需要240人，新式战列舰120门舰炮需要480人。

军用舰船装备舰炮，犹如老虎有了牙，战斗力瞬间有了质的飞跃。

用不了多久，必将让那些海匪、水寇血债血还。

天津海上巡逻队按照扩编计划，悄无声息的扩编到3600人，后续扩编严格按照计划有条不紊的开展。

上海港、广州港、三亚港，上海造船厂、广州造船厂、三亚造船厂经过30万民工大军大半年的建设，第一期工程全面完工，开始进行第二期工程建设。

上海港、广州港、三亚港具备了通航排水量2000吨以内、总排水量10万吨的船只，同时进出港、同时泊靠的吞吐能力。

上海造船厂、广州造船厂、三亚造船厂拥有了可同时建造50艘排水量2000吨以内海船的船坞。

每年最多可建造总排水量10万吨的各型船舶。

天津造船厂培养的3万名熟练的造船工匠被调往三座造船厂，每座造船厂1万人。

三座造船厂开始按照订单全面建设各型新式船舶，全面推动大明老旧船舶的升级换代。

上海、广州、三亚海上巡逻队各1200人已经完成整训，开始按照天津海上巡逻队的扩编计划进行扩编。

目前的主要任务负责港口陆上的安全防务，并使用新建造的小排量船只，在港口沿岸进行水上训练，暂时还没有任何能力涉足海上防务。

中华地产、中华建筑在在各省城规划建设的工业园区，经过各省50万民工大军的全面建设，第一期工程全面竣工投入使用。

各园区规划的大型重工企业、轻工企业陆续入驻投产，大明的工业发展布局基本建成。

以后还将根据经济发展需要，在各府各县建设一座工业园区，打牢大明工业强国的根基。

各工业园区按照永定工业园区的标准筹建1200人的园区安保队，有力的维护了园区的正常生产，保护了入驻园区厂家的利益，震慑了各方宵小。

各园区钢铁厂第一期工程均具备年产10万吨各种钢材以及其他常用金属的能力，大明年钢铁产量将达到150万吨。

一战前美国年钢铁产量3180万吨，德国钢铁产量1760万吨，英国钢铁产量778万吨，俄国钢铁产量491万吨，法国钢铁产量468万吨，奥匈钢铁产量261万吨，意大利钢铁产量93万吨，日本钢铁产量32万吨。

民国时期，中国年钢铁产量5万吨。

1949年，中国钢铁产量16万吨，全世界钢铁产量1。

6亿吨。

建国后，鞍钢的产量迅速突破100万吨。

2020年，中国钢铁产量突破10亿吨。

大明的钢铁工业虽然发展迅速，但距离现代中国差距十万八千里。

随着各省工业园区第一期工程的陆续完工，各省50万民工大军面临下岗失业。

中华建筑启动了全国的道路大基建工程建设，按照北直隶的道路标准，先修建国道、省道，再修建县道、乡道、村道，最终实现村村通碎石公路。