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第983章 能源大变革 山海汽车的战略转移（第1页）

徐华盛在燕京足足待了一周时间，而这一周时间，华夏这边各种会议不断。

每一次会议都非常重要，都关系着未来华夏的大发展。

在燕京参加会议之后，徐华盛来到了津城。

山海汽车集团的研究院内，徐华盛看到了很多新能源车子。

对于新能源汽车，山海汽车早就开始研发了。

对于新能源车子，徐华盛给山海汽车定位是两条腿走路。

一个是纯电动汽车，一个是插电混合动力汽车。

纯电动就不用说了，华盛集团有绝对的技术优势。

而插电混动可有可无，未来在很长一段时间，也是一个过渡产品。

毕竟目前的电池特性不稳定，特别是在寒冷的地方，电池活跃性会降低很多。

虽然华盛集团这边掌握着先进的热管理系统，但是这种系统也只是改善而已。

电动汽车的续航能力受到温度的影响还是比较大的。

现在在华夏，南方地区用电动汽车一点问题没有。

但是如果是北方，特别是东北地区，到了冬天，电动汽车的续航相对于夏天暖和的时候，最少也得打七折。

如果不掌握先进的热管理系统，续航甚至能到五折甚至更低。

在寒冷地区，插混就更适合。

就算没电的时候，插混也可以用油。

平时短途用电，长途用油。

“徐总，目前有很多车型已经可以量产了。

在产业链上面，我们也控制了全产业链。

目前我们在全球各国都拿到了锂矿的开采权……”

周烨跟着徐华盛参观着研究院，一边走一边详细的汇报山海汽车集团的情况。

现在山海汽车集团是全球最大的汽车集团，在过去的1999年，山海汽车集团以年销量1012万辆，成为全球销量最高的车企，远远把其他车企甩在后面。

华夏是山海汽车最大的销售市场，去年在华夏市场销售超过680万辆，数据相当的恐怖。

海外市场达到了332万辆，也是相当恐怖的。

山海汽车现在拥有六大品牌。

超豪华品牌青龙，豪华品牌白虎，大众品牌朱雀，低端品牌玄武，再加上超跑品牌麒麟，还有海外品牌雷诺。

目前这六大品牌在各自领域都做的非常优秀。

包括雷诺，自从雷诺被山海汽车收购之后，直接满血复活了。

混合动力系统推出之后，雷诺在全球的销量就炸了。

特别是在欧洲，雷诺强势出击，现在成为欧洲市场销量最高的品牌。

雷诺的火爆也让其他欧洲车企眼红的不行，一个个都想推出自己的混合动力车型，但是最后都无疾而终。

因为专利被锁死了，他们完全绕不开。

他们也只能眼睁睁看着雷诺大赚特赚，为此不少欧洲政要都多次提出，要保护自己的市场。

不过他们却形不成统一共识，原时空法国是个搅屎棍，但是现在法国为了自己的利益可不愿意这样做。

因为华夏和法国之间的贸易太多了。

不仅仅有雷诺，空客和华夏现在合作紧密，还成立了合资公司。

同时空客现在还进军了军工产业。