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第670章 华夏的炸弹卡车 逆天的歼11（第2页）

就拿F22来说，最大载弹量9吨，但是如果想要保持隐形，只能用内部弹仓。

但是内部弹仓只能载弹2.2吨，内部只能挂6枚空空导弹。

未来很长一段时间，隐形战斗机就是踹门用的。

真的掌握了制空权之后，还是歼11这种战斗机出动比较有性价比。

所以未来华夏空军的设定就是歼20和歼35是踹门的，后面歼11和歼10是作为主力进攻的。

机场，首架歼11经过地面测试后，一飞冲天。

在空中飞行姿态非常的完美，各种设备表现也非常好。

飞行了半个多小时后，飞机降落，所有人响起了掌声。

首飞成功，这代表着歼11正式进入试飞阶段。

等试飞结束后，就可以量产服役了。

如果顺利，也许两年后，歼11就可以进入空军序列，成为华夏空军的顶梁柱了。

相对于歼十，歼11更强大，更有威慑力。

同时歼11作为平台，还可以进行特殊的改装。

比如改成电子战机，原时空里面，歼16D可是很多国家都害怕的噩梦啊。

“小盛，咱们的直26现在已经定型量产了。

这是民用版的直26……”

试飞结束，徐华盛来到基地内。

在基地内，徐华盛见到了直26，这款飞机。

这款飞机是从前苏联的米26改装而来，这几年这款飞机改装的东西可是非常多。

航电，雷达，电子系统等等都进行了大幅度改进，改进后更先进。

但是最大的改进，还是发动机。

米26用的发动机是D-136涡轴发动机，对于这款发动机，徐华盛的资料库里可是有啊。

因为原时空里，华夏和毛熊曾经一起研发过这款发动机的第二代。

而后华夏又以第二代为基础，研发出属于自己的重型涡轴发动机，取名字叫泰坦

现在，直26用的就是泰坦发动机。

当初米26的发动机拆下来后，徐华盛就不断的把泰坦发动机的资料给拿过来，最终泰坦发动机被开挂一般研发了出来。

就技术上而言，泰坦发动机比D-136发动机晚出来五十年。

要知道D136正式量产是1982年。

而泰坦发动机，却是华夏2032年才定型的发动机。

用了大量的新材料，新技术。

就功率而言，D136的功率是相当优秀的，D136涡轴发动机的单台功率可达惊人的8500千瓦，而美国CH-53E使用的三台发动机总功率仅3270千瓦，即使V-22倾转旋翼机的两台发动机总功率也仅达4590千瓦。

可见，D136有着极其强大的动力性能，甚至超过其他重型直升机上2-3台发动机总功率。

而泰坦发动机在功率上提升并不太多，泰坦的单机功率只有9200千瓦，只提升了700千瓦。

毕竟D136的功率已经非常大了，大的已经超出普通直升机的使用范围了，好多重型直升机几台发动机的功率都没这么高，相对于功率的提升，泰坦发动机在其他方面的提升才是巨大的。

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