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第486章 新星崛起（第1页）

“你觉得第2是不错的赛季开始吗？这和我们对你之前的预估似乎不太准确，而且这是你时隔60多场首次没有在比赛周末结束后领跑积分榜。”

这段话不是出自赛后采访，而是出自赛后有车迷在评论区对马林康提出的问题，刚好被车手本人看到。

“这不是一个令人失望的周末，事实上我们在这周学到很多，也收获很多之前从来没发现的东西，雷内这场真的很快，他配得上赛后所有的赞誉。”

马林康回应道。

这场比赛到最后，马林康还是没能过掉拉默斯，两位车手就一直保持着1秒的距离，赛季一开始也不想过分的去为了每一场胜利而内斗，反正现在手握56场胜利，没必要。

不过拉默斯长距离是真的快，一段时间两个人的节奏是相差无几，很难想象这是一位去年经常挣扎于队尾的新秀车手，最后几圈马林康看到没机会才放掉，让他在揭幕战赢得职业生涯首胜。

这是新星的崛起，赛后许多媒体争相发着有关拉默斯的内容，这种待遇让马林康觉得有点陌生，但也该是时候暂时远离聚光灯下，远离并不是离开，而是视线转移，就是不知道雷内能不能迅速适应这些。

车队培养的另一位新秀科斯托亚，首秀表现也非常不错，驾驶青春版赛车长期跟着前3的节奏，后面还是因为经验和赛车性能问题逐渐被阿尔本和前两位甩开，但第4也已经是非常出色的成绩。

“你能说说对自家青训的看法吗？许多人都觉得你们车队青训质量非常高，几乎每一个拿出去都能打，现在是如此，未来还有明斯、艾拉和罗宾。”

另一位车迷使用同样的方式给马林康发送问题。

“好问题，我们并没有选择大杂锅的方法去随意培养年轻车手，每个人都有独特的方式和路线，能加入肯定是有潜力的，怎么把潜力尽可能发挥出来是这些年一直在做的事情，很高兴能够看到雷内的首胜，科斯托亚也做得非常好。”

马林康回应道。

另一位令围场震撼的新秀是施密特，可以说17岁还有许多方面的不足，是一块待雕刻的璞玉，但他的原始速度和潜力却高得惊人，上限高得极其离谱。

虽然比赛期间被4台模型系列赛车硬生生过掉，但对比起其他车手来说，他的长距离和保护轮胎能力颇有种当年马林康首秀的影子，非常稳健果断，最后开着围场性能倒数的车拿到第5，队友德利尼只在第15。

去年下半年就已经震撼围场的约翰逊，这场表现还算可以，延续这种状态，开着英伟达拿到第7，队友劳森在第10，中间夹着勒克莱尔和皮亚斯特里两台保时捷。

可能弗卢夏是成绩方面唯一不够看的新秀，但雷诺方面对他的揭幕战表现非常满意，因为之前季前测试他遇到两次引擎故障造成里程数方面的损失，之前也鲜有私人测试，赛车竞争力也不够和别人争夺位置。

相比之下，一些老将的表现却让很多人感到非常陌生，拉塞尔和斯莱特想方设法通过策略和长距离弥补排位赛成绩不佳，还拿到积分区最后两个位置，去年几乎拿到第3的珍宝揭幕战却一分未得，比尔曼也没能进入积分区。

法拉利的表现更是惨不忍睹，塔波宁的长距离非常糟糕，最后只领先弗卢夏完赛，甚至落后于两台吉利，安东内利也只排在第18位，赛后采访中那叫肉眼可见的沮丧。

或许只有诺里斯开着威廉姆斯拿到第6比较令人惊喜，但这也告诉所有人，本赛季的格局真可能会发生翻天覆地的变化，传统格局的奔法牛迈今年可能变成中下游车队，注定有新势力过来搅局。

当然，最震惊的还是马林康车迷，一部分人完全不敢相信这个事实，几千万粉丝的基础下注定有部分离谱的行为发生。

“或许你听起来感到难以置信，但雷内拿到胜利是货真价实的。”

一位车迷试图打圆场，不想在揭幕战就看到车迷互喷。

“雷内就是强行拿走原本属于马林康的胜利，这话还有理了，看过比赛都知道马林康是被坑的。”

另一位可能是极端粉开始打抱不平。

“你没看去年比赛吗？车队安排的领跑晚进站不是很正常的事？”

那位车迷立马回复道。

“但哪里有像这场一样被强行剥夺胜利果实？明明这场应该是他取得胜利，就像以往一样，而不是看着别人吹上天，自己只能躲在角落成为背景板。”

可能是其中一位马林康粉丝团粉头亲自下场加入讨论。

“这不是很正常的事情吗？马林康都没抱怨你反而抱怨了？怪不得为什么去年杭城就你们这一部分没有拿到团票。”

盖了几层楼以后，另一个粉头说道。

“别跟我提去年的事情。”

很明显那位被骂的粉头急了，但似乎也不敢再说下去，把柄被抓到就很难收场。

其实马林康是真看得开，他知道他不可能是常胜将军，先享受当下情况再说，没必要纠结这些第1和第2，按照这几年这种获胜的速度，80胜甚至90胜都是迟早的事，甚至可以幻想下击败汉密尔顿成为胜场第一人的梦。

汉密尔顿的115胜是一个难以逾越的鸿沟，哪怕维斯塔潘到现在都还没有打破，甚至是参赛场次431场，也需要马林康以这种分站数量跑18个赛季才有机会打破。

现在摆在马林康面前的最大问题恰恰就是这些年轻车手，短时间不是威胁，但长时间就不好说，没办法预测未来的情况下，专注于当下才是最应该做的事情。

“还有一个询问马林康的问题，可能跟这场比赛无关，如果你和雷内再一次出现在争冠环节，两个人差距又非常之近，你在赛道上暂时落后于雷内，就像这场所展现的一样，你会如何选择？”

一位车迷询问道，这看起来是石沉大海的问题却被马林康看到。

“这是个好问题，如果我有办法击败雷内，我肯定会豁出去跟他斗个你死我活，毕竟那是一份荣誉。

但如果没有任何希望，我不会去硬拼，因为到这种情况下，雷内所做的一切都配得上世界冠军的名号，为什么要去剥夺他享受的时候？”

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