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第439章 纯粹的赛车优势（第2页）

安杰罗提醒道。

“我能做到的。”

马林康回应道。

出站的一瞬间，法拉利工作台的所有人都希望勒克莱尔能够强行卡在马林康前面，但当他们来到3号弯，发现这一切都成为泡影，根本防不住也没办法接近，只能眼睁睁看着对手跑远。

不过维特尔倒是对这方面看得很开，当年他非常清楚如何在一部分分站被梅赛德斯进行支配，看到这种情况后并没有多说什么，还是老样子继续看比赛，并让哈维叫勒克莱尔保持注意力。

后面的比赛并没有安全车，有故障的都能够默默的把车带回维修区退赛，没故障又没办法争位置的可不想待在赛道上掺和，乖乖让车完事。

但对于两位沙特阿美车手来说，没有硝烟的争夺才刚刚开始，比尔曼用着20多圈的硬胎准备一跑到底，马林康刚换上全新的软胎开始追击，原本两套轮胎就有较大的性能差异，两位车手也是后者占优，很快就变成单方面追击战。

1圈1秒已经不满足获胜的条件，马林康直接祭出1圈2秒左右的追击速度，光速追队友，中间遇到几次慢车都没有影响他去缩小差距，很快差距就从24秒变成10秒。

“这个速度好像马林康有机会过掉奥利，在比赛结束前3-4圈附近，这还是奥利提速的情况下。”

兰比亚斯说道。

“别说他们两个真的会发生撞车，就像前几年和维斯塔潘一样吧。”

拉提菲询问道，现在两台车跑在一块还是会让他有心理阴影。

“应该不会吧，但我不敢保证奥利会不会遵守车队指令，在连续11场正赛都看着马林康登上最高领奖台以后。”

兰比亚斯回应道。

“关键现在马林康速度实在是太快，快到另一个维度。”

德弗里斯提醒道。

“让我想想，但我也没多少时间可以想，马林康速度优势太明显了。”

拉提菲摆手说道，他现在有点头疼。

就当拉提菲思考的几圈中，马林康继续缩小和比尔曼的差距，解说和观众都已经不感到奇怪，这台车速度实在是太快了，他只是把赛车潜力发挥出来而已。

第67圈，马林康又过掉一台慢车，终于将差距缩近到1秒以内，软胎巅峰寿命也即将结束，但米其林不会像倍耐力一样突然出现悬崖点，而是缓慢变慢。

“想好了没有，我好让奥利去应付这种局面。”

兰比亚斯急切的说道。

“我也想知道该如何是好。”

安杰罗补充道。

拉提菲以最快的速度跟两位工程师说出他的想法，然后让他们照做并告知车手。

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