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第946章 利益分配（第2页）

现在sky集团要将流媒体平台业务并入dailyvedio，同时为其提供内容的话，那么自然也需要在dailyvedio之中占据足够的股份才符合sky集团的利益。

否则的话，虽然dailyvedio的用户更多，市场占有率更高，但持股比例不足够的话，对sky集团来说，还不如继续推进他们自身的流媒体平台业务。

你说以后奈飞的崛起，会压缩这些单一媒体集团的流媒体业务？这个现在又有几个人能看出来呢？但如果在当下同dailyvedio的合并之中，sky集团感觉自己的利益受损，也是会影响ic资本对他们的控制力的。

因此这些事情还需要同dailyvedio的另外三家股东慢慢谈，慢慢的进行博弈，按照巴伦的预计，最终sky集团在dailyvedio之中占据25%-30%比例的股份是合适的，而o2电信，随着业务的全球化，稍稍放弃一些dailyvedio的持股，也是能够接受的。

另一件事情，就是有关安卓公司的。

在此之前，美利坚联邦贸易委员会（ftc）针对android系统内部的一些服务和应用的“不正当竞争”

进行了调查。

在此之后，欧盟的相关机构也宣布将对android系统进行调查……

伊万塔自认为针对ftc的调查，对于ic资本以及安卓公司来说，并不会造成太大的威胁——因为在此之前，去年的时候，ftc也有过类似的调查，不过最终不了了之，在ftc提出了三项需要改善的地方，安卓公司进行了“优化”

之后，便被轻轻的放过了。

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这一次的调查，她也有信心能够同ftc达成私下和解，甚至不需要支付罚金。

但在欧盟这边，虽然问题也不会太大，但要知道，因为欧盟在互联网方面弱势的原因，加上美利坚也喜欢抓住一点小辫子就对欧洲的公司开出巨额罚单，因此欧盟也经常“以彼之道还施彼身”

……

包括微软、谷歌、雅虎等美利坚it巨头都在欧盟这里吃到过高价罚单，现在伊万塔不希望搞定了美利坚那边的ftc，却被欧盟给开张罚单，因此希望巴伦能够出面进行协调。

这也是因为安卓公司在表面上是已经纯正的“美利坚公司”

，拥有着为ic资本，同巴伦没有什么关系，因此欧盟动起手来，也就看起来没有什么顾忌。

但这样的情况也是巴伦不希望看到的，他也自然会通过自己的关系去疏通这个事情。

毕竟在上一次同欧盟就阿尔斯通收购庞巴迪的事情进行沟通之后，巴伦也同欧盟的相关机构都有所联系了。

在处理完这些事情之后，伊万塔就同巴伦道别，乘坐她的私人飞机返回美利坚。

在此之前，巴伦曾经一次性的购买了几架公务机，其中的一艘湾流g650，一般都是伊万塔在使用，已经算是伊万塔的私人飞机了。

这架飞机的机身上，喷涂有“ivanca”

的标志。

（本章完）

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