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211－212章 友商的新反应共两章（第3页）

这其实就是和清朝时期，屡屡传出要变法，要维新，但是一次接着一次，都失败了。

可没好事儿！

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他其实心里头也清楚，现在线代在华国的情况，已经是十分危急了，在线代KONA稍稍受阻之后，自然不可能再像以前那样完全无原则地继续支持下去。

对待互联网科技，对待智能以及新能源汽车这样的新事物接受无能，眼睁睁地看着自己被新时代的潮流所抛在身后，只能大声宣泄不满。

等到五分钟后，等到郑义宣怒气消了一些，在一旁的一名工作人员走到郑义宣面前，“郑总，老郑总在小办公室，现在准备召开一个紧急的董事会。

”

郑义宣听到他说这话，不由得吓了一大跳。

线代的动作再拖上那么几个月，估计线代的4S店，都要死掉四分之一。

他们享受着燃油汽车所带来的即得利益，沉浸在自己的舒适圈之中，完全走不出来。

然后退市！

而另一边。

＃首月暴击五万台汽车，创造华国汽车本土品牌汽车销量新纪录。

＃

＃九万块钱起售的高瓴海豚，为何如此火爆。

＃

几乎在高瓴公布高瓴海豚在华国销量的当天，很多车评人，以及车评媒体，都自发地在微薄上发起了讨论。

你说郑梦久怕不怕？

这一脚跟斩，直接根基都全毁了。

在他们看来，这不过是一家小公司而已。

“如此大好局势，你们都无法延续下来，而是被人如此轻而易举地打败！

”

就像他们即狂炫着冬奥会提供的西瓜，又抱怨华国食物不好吃是一样样儿的。

郑梦久环顾一圈，沉声说道。

就算是这些上了大公司光环的公司，其实也就是那样！

什么播音，大中，其实大差不差，也就是那样。

你连一家小公司都搞不赢，还好意思向我要钱？

而且是投入到这样一个投资大，而且还十分陌生的领域。

明明自己的汽车销量很差，但是就是觉得自己的汽车品牌，比华国好。

甚至，他们投入了大量的资金和沉淀了大量的专利，在传统业务上。

不管承不承认。

而发动机以及其他的软件设备，是同样的道理。

“高瓴海豚最让我惊讶的一点则是，不是它做到了目前国产车操控的天花板，而是在女用户中的破圈！

高怀钧这哥们儿，实在是太牛了！

在华国我从来没见过一家车企，可以做到这一点。