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171172章 这玩意儿咋玩儿共两章（第2页）

”

这对于王大锤来说，是一个亢余率很低，而且非常痛苦和艰难的事情。

“这次又是搞出什么新产品出来呢？有点期待呀！

”

自动呼叫随车管家系统，是高怀钧要求高瓴车辆部门，针对所有已有车型的一次更新换代。

大家伙，都纷纷放下手中的活儿，纷纷地围观了上去。

“何止不降配，还有这个玩意儿，自动驾驶系统！

”

“高总这次又搞出了什么好东西？”

“卧槽！

不是吧，需要搞那么漂亮吗？这个车基本上在高瓴宋的基础上，都没啥降配吧？”

这个车。

。

。

看起来确实是很漂亮，很时尚啊！

要不要这样内卷？

10万块钱的车，其他的品牌，像飞度之类的，已经是减配到了乞丐版，最低档的车型，已经减配到了连个喇叭都没有的程度。

比如说，如果车辆在严重的车祸情况下，如何紧急的启动自动呼叫随车管家系统。

但是两個很重要的难题。

王大锤此刻看到这个自动驾驶系统，整个人已经呆滞了，脑袋处于一种十分懵逼的状态！

现在自动呼叫管家系统都没处于懵逼状态呢，又来这种高大上的东西。

客户看了是爽了，但是他看了可不是这样的。

现在这个时代，还是属于燃油汽车的时代，燃油汽车，还处于绝对的市场主流。

而燃油车厂商，一个很核心的标志就是智能化的进程，严重滞后于电动车厂商。

在这样的背景之下，非常多的汽车厂商，实际上造的车，和几十年前没啥两样，基本上可以说是大同小异。

所以，高瓴要搞汽车智能化，实际上很难站在前任的肩膀之上来逐渐落地，只能靠自己一步一步来。

这也是为什么王大锤听到要搞无人驾驶系统，像听到天书一般的麻了的原因。

“这玩意儿，咋整？”

王大锤定了定神，问向在一旁的危软，人工智能团队来高瓴对接的产品经理。

“现在的关键，就是先把自适应巡航给搞出来！

”

“自适应巡航，一个很核心的关键因素就是雷达和传感器对于前方的判断，这个需要在底层算法上做出一定的改进，我的想法是需要对车基CPU进行重新调整，然后再重新测试。

”

“如果自适应巡航搞出来，那么车道保持辅助还有制动刹车，就非常简单了，车道保持辅助，关键点是在于前置照相机对于高速路路线的清晰判断，然后纠正你的行驶方向，而制动刹车则是了解到车辆已经速度降至零，则主动开启停滞模式。

。

。

”

危软侃侃而谈，说出了自己的想法。