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山寨"
太狠!
因此,不是所有华国品牌都能收到主办方的邀请。
所以既然获得了参展机会,华国品牌自然积极参与、参展阵容也相对庞大,竭力让全世界人认识华国汽车,证明自己其实不算太差。
所以除了其瑞,长程等少量几个有出口需求的企业以外,其他参与者寥寥无几,产品有亮点的更是一家都木有。
高瓴受邀参加日内瓦汽车展览会,那基本上算是代表了华国最高产品力水平的汽车企业高调出海。
再加上刚好现在大中汽车要把研发机构往华国转移的情况,自然更是备受关注。
现在是牛是马更是要直接遛遛了。
日内瓦车展创办于1924年,是欧洲唯一每年度举办的大型车展。
每年3月份举行,是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台,素有“国际汽车潮流风向标”
之称。
日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行,面积虽然不大,却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。
因此,虽然瑞士这个国家是个中立小国,但是却是很受汽车厂商的喜好,隐隐有欧洲第一大车展的意思(北美车展是世界第一大车展)。
一般的国际车展虽然名为“国际”
,但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜,东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。
但是这日内瓦车展却是不太一样。
瑞士这个国家没有任何的本土汽车品牌。
所以。
基本上是谁热度最高,谁最有实力,谁就会在这届车展上占据C位。
在高瓴宣布参加日内瓦车展之后,当日内瓦车展的展商参展图公布的时候,所有的欧洲汽车媒体记者都是在惊呼。
狼来了!
这只狼不是别人,正是前一段时间热议的高瓴车辆!
不过,现在是汽车圈内火热,而圈外却是不怎么清楚高瓴这个公司。
毕竟高瓴在欧洲这块地盘上并不张扬。
等到日内瓦车展开启的那一天。
整个车展外彩旗飞扬,而作为一个汽车美女记者的思琳娜也是早早来到了会场前的广场上。
“哦!
天呐!
还是干什么!
”
她看到了眼前一大群的记者,不由得惊讶地叫道。
虽然是号称欧洲汽车展会之首。
但是因为一年下来,单单欧洲开车展的就有三家,巴里,法兰克,日内瓦,所以一般能展示的都展示完了,再加上欧洲人本来就不多,因此一般来的记者不会太多。
但是今天。
。
。
完全可以用人山人海来形容!
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