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062063章 新能源政策释放的影响力共三章（第4页）

购置税在下个自然月开始，直接取消。

双轨道积分制，也是直接建立，鼓励车企生产和销售新能源车型。

同时住建部门直接修改新的建筑规定，要求开发商车库建设时，预留新能源充电桩机的建设位置。

这五个组合政策，对于新能源汽车支持力度之强，为以前所罕见！

这绝对不是所谓的三瓜两枣，可以形容的！

这个消息一出，直接当天就钉在了华国微薄热搜榜的榜首的位置。

毕竟，华国汽车行业，和华国足球一样，已经是积弱很久了，基本华国的汽车品牌，都处于被外国车企直接暴打的地位下已经很久了！

在这种极为不利，且华国品牌边缘化的情况之下，政府突然出手，要挽天倾。

自然，新能源汽车，这个在华国极为小众的汽车领域，一下子传遍了大江南北，成为了华国上上下下吃瓜群众的热议对象。

在微薄上，这条信息的阅读量，瞬间超过了700万，同时转发也有90多万，而评论更是直接超过了十万。

“华国品牌在燃油车上确实是是死路一条，但是现在要在搞这个新能源汽车，感觉不太行！

”

“对头！

我也觉得不太行，关键点就是在于，我觉得会觉得很多汽车公司会搞骗补的事情。

”

“卧槽！

我感觉也是，这个估计就一阵风，刮过去就悄无声息地结束了。

”

“现在华国有什么在新能源汽车领域，发展比较好的公司吗？”

“我琢磨着，就一个高瓴车辆吧？就他也还行了。

”

“高瓴车辆？它估计也不太行！

它家不过是成立了一家两年多的新公司而已，以前靠着大公司不重视，吃下来了三瓜两枣的，现在国家如此重视这个领域，那么像极力，比亚帝，其瑞等这些实力车企，都是重视起来，到时候过几年估计他们就会消失了！

”

“估计差不多！

华国汽车市场，多少年都没变过了！

想进入吃一杯羹，哪里有那么容易。

”

“虽然不容易，但是这家公司可是一个接着一个奇迹！

汉，在B级别车站稳了脚跟；秦，在SUV市场直接站稳了脚跟；而明更是不得了，直接杀到了百万级别的车企名单之中。

”

在这些评论中，虽然零零散散，有一些声音在支持着高瓴，但是十分羸弱。

毕竟，他们确实说得对。

一家成立才2年多的企业，凭什么，和成立了大几十年，要钱有钱，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的这些业界大咖们直接相提并论？

这是不可能的！