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想想也是。
唯一的优势钢铁厂,其实离建康和无湖也不算远。
在路费这个唯一的变量上,其实差距并不大。
而不管是无湖的汽车配套集群优势,还是建康的郑智复合体,都不是码鞍山这小弟所能比拟的。
城市之间的竞争,其实是一种虹吸式的竞争。
魔都,建康等大型城市群直接把周边资源吸干抹净那是再正常不过的事情。
高怀钧突然抬起头,“其实高瓴定子在码鞍山,也不是不可能!
”
“不过,如果码鞍山答应一个条件,那么高瓴也不是不可能考虑。
。
。
”
马志勇不由得面露惊喜,望着高怀钧,“高总您请说,不要说一个条件,就算是千个万个条件,我们都是愿意的。
”
“我的想法是,当然只是做一个小小的参考。
”
“那就是在码鞍山港,这个地方,现在每年的吞吐量就是在一万吨左右,主要的卸货产品,也就是钢铁制品!
”
“我想若是在这个港口旁边给一块地给我们做汽车制造工厂,并且可以单独修建并制造一条铁路联通到港口,以及码鞍山专门帮我们修建一个停货场,我们是会认认真真考虑码鞍山的。
”
高怀钧在一旁悠悠说道。
听到高怀钧说的内容,在一旁的马志勇和路正声不由得有些惊呆。
港口旁边给一块地,这个简单!
码鞍山这个地方是个江南式的城市,长江另外一边根本不发达。
跨江发展严重拖累码鞍山,码鞍山一直以来都是一个江南城市,和县和含山的加入让马鞍山无暇顾及江南,本身小而精的财政体系无法带动两个经济欠发达地区的发展,结果江北江南这几年发展都很一般。
就算是江南地区,可利用空地那也是成片成片的。
不过,单独帮忙修建一条小型铁路联通到港口以及专门修建一个停货场。
。
。
这个就有点过分了!
铁路这个东西,就算是简单的十来公里,建设普通的单线货运铁路每公里造价在4000-8000万元华元之间,没有几个亿的修建费用,根本就不可能。
这还不算电气化相关的基础设施。
而另外一边,运载钢铁的船舶,以及运输汽车的船舶,所使用的停货场完全不一样。
因为这玩意儿产品体积大,船舶方式不接受内贸集装箱的集港业务。
所以要进行专业的汽车运载,如果是魔都大小洋山这种专业的港口那没话可说。
而码鞍山港是个小港口,准确的说,是一个为钢铁运输建设起来的港口。
现在要运输汽车,自然需要重新对码鞍山港口重新改造,又是一大笔钱。
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