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2628章 新车研发居然是款b级车共三章（第2页）

这是一张汽车里面的简要结构图，详细记录了这种结构的工作原理。

从热力学角度来进行分析。

相比较普通的燃油车，增程汽车会通过汽油燃烧化学能转化为机械能，再转化为电能，电能再转化为机械能驱动车辆。

而普通的燃油车，则直接汽油燃烧化学能转化为机械能驱动车辆。

如果考虑到经典的热力学卡诺循环模型，增程车热效率肯定低于燃油车，相同路程相同车重油耗大于燃油车。

“不理解，我不理解为什么要这样做！

这不是。

。

。

”

在一旁的动力工程师，张招弟喃喃自语欲言又止道。

“你是说，脱开裤子放屁，多此一举？你太小看高总了！

喏，伱看这里！

”

说着，高峰手指指向了另外一个图纸。

这是高怀钧憋了好几天，才隐隐约约憋出来的增程式发动机的核心原理，不过也只是方向而已，很多细节，需要下面的人去执行。

不过，有方向就足够了！

有一定的方向，就像大海中的灯塔一般，可以减少研发工作中，至少90%以上的工作量！

增程式相比较普通的内燃机而言。

增程式的原理在于其内燃机用于发电，由于与驱动车前进无关，内燃机可以始终工作在最高效率范围。

而燃油车需要提供不同场景需要的牵引力和扭矩，导致发动机工作效率不高，而且需要经过传动装置再损耗一些。

这就导致了，增程式汽车，相比较普通的燃油汽车，虽然多了一道转换手续，但是由于其内燃机可以始终工作在最高效率范围，综合下来，燃油的效率，还是非常高！

这也是，在09年，这个充电技术和电池技术，都不发达的年代，发展混动汽车的最好方法！

增程式汽车，这绝对不是在09年，凤天和其他车企搞的油混技术。

那种技术，只是为了PPT吹牛皮而已。

而增程器技术，即有电动车强有力的瞬间爆发力，又有燃油车的长续航能力，又规避了凌霄科技在三大件和电池能量储备能力上的劣势。

这绝对可以说是一个天才级的创意！

虽然高怀钧，对于增程器，才寥寥写了大几百字。

但是在张招弟这个行家看来，却是十分震撼的！

她似乎反应过来，这种技术，绝对不是添加了一个增程器，省省油那么简单！

因为，这涉及到石油以及更广度的能源链，这样一个层次！

如果是普通人看来，这是一件无法引起任何人注意的小水花。

但是在她这个内行看来，这绝对是一件足以震动全人类的大事件！

三大件，这个华国汽车行业，最老大难的问题，居然可以被直接规避掉？

那日系三强，以及德系三强，依靠着这大几十年来，积累下来的经验。

真的还有用吗？

华国汽车行业，在燃油车上基本没有希望，就算凌霄科技从现在开始，将研发的力度加大到两田的水平，也就是allin高瓴集团所有的家当，全力以赴，也要补齐所有的功课，也最起码要10-30年的时间。

而30年过后，人家两田就原地踏步等着你吗？

早就不知道跑到哪里去了！