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第575章 日军俘虏的不归路（第1页）

随着八路军的强击机中队抵达，被红警部队移交给八路军的强一强击机再次展现出了强大的对地打击能力。

而在八路军的空军加入战场之后，405连的主力部队也运动到了日军独立第十六混成师团的周围，对这些原本心高气傲的小鬼子们发动零散进攻。

在歼灭独立第十六混成师团之后，红警部队用了半个月得时间，将整个江苏地区得日军残余消灭干净，并将抓获得俘虏使用火车运到各个劳改厂。

“政委，这次小鬼子的俘虏是不是有点多啊？6趟火车了，还特么没装完？”

刚刚在部队改制中被任命为政委的张宁看了看手中的战俘运输报告，也是忍不住一阵挑眉。

在江苏南部地区，除了日军第十七军和第十五军的一个师团之外，还有三个独立师团，以及大量的地方部队，并且这些部队经过数次大溃败之后，全部丧失了战斗意志，往往遇到红警部队他们就直接投降了。

更重要的是，在红警部队的规定中，日本的浪人、商行和一切欺负过中国人的日本平民都被算作是俘虏。

小鬼子的平民等老弱妇孺也被红警部队进行集中管理。

所以在江苏南部地区，红警部队抓了不下20万的俘虏，而现在他们才向后方运输了不到10万小鬼子。

这些日军战俘在红警部队的安排下，将通过靠各种交通方式，运输到工程建设总队和工业生产总队中各个最危险的岗位上。

包括矿山的开采、桥梁建设等工程项目。

以前日本人用中国人的血肉支撑他们的对外战争，现在红警部队就用日本人的生命建设新中国的基础。

不过这么大的运输量，对于红警部队的交通运输局来说，也是异常严峻的任务。

“联系交通运输局，再多派点火车过来，用最短的时间把这些小鬼子全都运走，不要耽误部队的下一步整体运输！

”

“明白，政委。

”

在通讯员离开之后，张宁看着浙江方向的日军布防图，面带愁容。

只不过张宁发愁的，并不是日军的防御阵地难以攻克，以红警部队集结起来的作战力量，就算是把这些小鬼子的数量再翻一番，红警部队也不在怕的。

张宁发愁的是光特么半个江苏就抓到了这么多的俘虏，要是等拿下浙江，这俘虏得多少？

交通运输局不得骂娘啊？！

于是张宁向正在大孤山的张世杰发去了电报，询问是不是能找个机会多干掉一点小鬼子，少收一点俘虏。

不过这次张世杰罕见的没有同意张宁的提议。

经过这么多年的战火，中华大地百废待兴，现在不说整个中国的范围，光是红警部队现在实际的控制区域都到处缺乏各种基础设施建设。

桥梁、隧道、公路、铁路，红警部队和八路军什么都缺！

虽然勤劳的中国人民自己也能完成这么多的工程任务，但是这种脏活累活，尤其是那些非常危险动不动就容易出现事故的，能用小鬼子谁能舍得用自己人啊。

并且小鬼子的有生力量眼看着就要被红警部队打光了，现在不抓俘虏，以后就特么不好抓了！

在这种情况下，张世杰难得的大发善心，命令部队务必要尽可能多的留下俘虏。

其实红警战士们要不是运输压力太大，也想把这些小鬼子全部都送去劳动改造去。

毕竟以红警部队的一贯作风，这群小鬼子不光没有办法活着出来，甚至还得活活累死或者在经过长时间的重体力劳动之后被一场意外夺走生命。

这特么不比直接在战场上干掉他们强多了？！

于是张宁在收到张世杰的电报之后，对部队统一了思想，要求所有人员不要因为运输压力而消极工作，全力为后方的生产建设提供优质劳动力。

而张世杰也前往了交通运输局，在了解情况之后，张世杰直接向交通运输局调派了大量的部队，并且还联系了副总指挥，将部分八路军二线部队调入交通运输局。

除此之外，张世杰还为交通运输局分配了大量的运输汽车和火车，虽然在这些装备和人员到位之后，红警部队的运输力量依然不能十分轻易的应对数十万人的运输量，但是相对于以前，运输压力也得到了极大缓解。

南京火车站，红警部队人员运输区域。

此时的红警战士们正在对即将登上火车的小鬼子进行看押，虽然这些鬼子兵在被俘之后非常的老实，但是红警战士们根本不会相信这群日本畜生。

“你们这群卑微的支那人，为什么要抓我？！

放开我！

我要你们死啦死啦滴！

”